Ford Transit CC-CA 2022 circulant sur une route de terre

FORD TRANSIT TRONQUÉ ET CHÂSSIS-CABINE 2022

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       CONÇU POUR LES AFFAIRES

      Le Transit propose un choix de moteurs à essence performants, une transmission intégrale intelligente en option et des technologies d'aide à la conduite qui vous permettent de conduire en toute confiance.

      Modèle des É.-U. présenté.

       
      Un Ford Transit à châssis-cabine 2022 stationné sur un chantier avec un travailleur qui s’approche

      GALERIE

      Image d’une boîte automatique à 10 vitesses
      Vue latérale d’un Ford Transit tronqué 2022 équipé de l’ensemble de préparation pour autocaravane
      Gros plan du port USB du tableau de bord avant
      Ford Transit tronqué 2022 équipé de l’ensemble de préparation pour ambulance conduite la nuit
      Vue latérale d’un Ford Transit à châssis-cabine 2022 circulant sur une route de terre
      Gros plan sur le tableau de bord du Ford Transit 2022 avec écran tactile
      Ford Transit 2022 châssis-cabine conduit sur une route mouillée
      Intérieur du Ford Transit tronqué 2022

      UN DUR DE DUR® SOUS TOUS LES ANGLES

      Tournez pour la rotation

      Transit CC-TR 2022

      Extérieur

      Modèle des É.-U. présenté.
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      UN CHOIX DE MOTEURS PUISSANTS

      Le Transit dynamise votre entreprise avec un moteur V6 PFDi de 3,5 L ou un moteur V6 EcoBoost® de 3,5 L en option. Associez n’importe lequel d’entre eux avec une transmission automatique de série à 10 vitesses et vous aurez un véhicule plus que capable de faire le travail.
      Moteur V6 PFDi de 3,5 L du Ford Transit CC-TR 2022 montré avec fond gris

      V6 PDFi 3,5 L

      Le nouveau moteur V6 de 3,5 L PFDi de série des modèles Transit 2022 tronqué ou châssis-cabine offre une puissance impressionnante de 275 chevaux11 et un couple de 260 lb-pi11 . Il s'agit d’un moteur V6 de 3,5 L équipé du système d’injection directe dans l’orifice d’admission (PFDi) de Ford. Le système PFDi comporte deux injecteurs par cylindre – un monté dans l’orifice d’admission d’air, un autre à l’intérieur du cylindre – afin d’améliorer les performances globales.
      Moteur EcoBoost® V6 de 3,5 L avec arrière-plan blanc

      MOTEUR V6 ECOBOOST® DE 3,5 L EN OPTION

      Les performances exceptionnelles du moteur V6 EcoBoost® de 3,5 L sont offertes sur les modèles de Ford Transit tronqué ou châssis-cabine. Le moteur EcoBoost® génère un niveau de performance auquel vous pourriez vous attendre d’un moteur de plus grosse cylindrée. Une puissance nominale de 310 chevaux11 et un couple de 400 lb-pi11 grâce à deux technologies : l’injection directe de carburant rapidement dans les chambres de combustion (au lieu des orifices d’admission) et deux turbocompresseurs offrant un sursaut de puissance instantané avec pratiquement aucun décalage du turbo.

      Découvrir la puissance

      CAPACITÉ DE FAIRE AVANCER VOTRE ENTREPRISE

      Les modèles de Ford Transit 2022 tronqué et châssis-cabine offrent plus qu’un choix de moteurs et une transmission à 10 vitesses pouvant propulser votre entreprise. Vous disposez également des capacités de maniabilité et de traction améliorées du système de traction intégrale intelligente en option.
      Un Ford Transit à châssis-cabine 2022 roulant sur un pont

      TRACTION INTÉGRALE INTELLIGENTE EN OPTION

      Le système de traction intégrale intelligent en option est non seulement conçu pour améliorer la maniabilité et maximiser la traction, mais il a également été intégré à la conception du véhicule pour éviter qu’il ne soulève le plancher de chargement ou la hauteur du siège. Ce qui fait qu’il est aussi facile d’y entrer et d’en sortir que pour notre modèle de série. Excellente nouvelle pour les conducteurs qui entrent et sortent souvent de leur véhicule pendant la journée de travail.
      Modèle des É.-U. présenté.
      Ford Transit à châssis-cabine 2022 stationné sur un chantier

      GAMME DE PNBV ET COTE DE CHARGE UTILE

      Configurez un châssis de Transit pour qu’il s’adapte à votre entreprise grâce à une large gamme de poids nominal brut et de charges utiles dans les modèles à roues arrière simples et doubles. Les PNBV vont de 9 070 lb à 11 000 lb.20 Les charges utiles maximales moins le poids de la carrosserie sont de 4 420 lb et 6 400 lb.20  
      Modèle des É.-U. présenté.

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      FORD TRANSIT. FORCE ET VERSATILITÉ.

      Les modèles de Transit à châssis-cabine et tronqué sont construits sur un châssis Ford à échelle unique extrêmement robuste et conçu avec un choix de libération du CA (cabine à essieu) pour une adaptation simple et économique. Aucune pièce n’a à y être enlevée ou remise. Le transit tronqué avec un accès pratique et direct à la carrosserie de la cabine est idéal pour les applications telles que la livraison, les ambulances, les bus-navettes et les véhicules récréatifs. Le châssis-cabine du Transit s’adapte à différentes applications, telles que des boîtes de livraison, des caissons de service et des plateaux.