Vue avant d’une Mustang GTD.

Mustang® GTD*

    • 815 ch

      Puissance maximale

    • 325 km/h

      Vitesse maximale sur circuit

    • - de 7 min

      Temps ciblé à Nürburgring

    Autant de frissons en toute légalité.

    Des technologies révolutionnaires dans une supervoiture homologuée pour la route et prête pour la piste. Avec, surtout, l’esprit d’une Mustang. La toute première Mustang GTD réunit tous ces ingrédients dans une voiture de course faite pour la route.
    Vue de trois quarts d’une Mustang GTD devant un arrière-plan stylisé en nid d’abeilles.

    Une puissance monstre sur la chaussée

    Inspirée par la voiture de course Mustang® GT3 réservée aux circuits, la Mustang GTD est spécialement conçue pour être la Mustang la plus rapide de tous les temps sur la route.
    • Le moteur V8 suralimenté de 5,2 L d’une Mustang GTD.

      Moteur V8 suralimenté de 5,2 L

      Conçu par Ford Performance, le moteur V8 de 5,2 L avec boîte de vitesses à 8 rapports et double embrayage est réglé pour fournir plus de 800 chevaux*. Il est prêt à conquérir les rues et la piste.
    • L’arbre en fibre de carbone et la boîte-pont arrière d’une Mustang GTD.

      Une répartition de poids presque 50/50

      Toute la puissance de la Mustang® GTD est transmise par un arbre léger en fibre de carbone connecté à une boîte-pont à 8 vitesses installée à l’arrière, pour une répartition de poids presque parfaitement équilibrée. Résultat : une maniabilité et une performance extrêmement réactives, avec comme cible d’effectuer les 73 virages du Nürburgring en moins de 7 minutes.
    • La suspension avant unique à bras de longueur inégale d’une Mustang GTD.

      Suspension semi-active

      Faites l’expérience d’une conduite et d’une adhérence à la fine pointe de la technologie. Une suspension avant unique à bras de longueur inégale améliore la rigidité latérale et la cinématique, particulièrement dans les virages avec une force g élevée. Cette suspension à deux hauteurs, la première en son genre, est optimisée pour atténuer l’effet des conditions dynamiques, sur la route comme sur la piste de course.
    • Vue avant d’une Mustang GTD.

      Lubrification à carter sec

      Abordez sereinement les virages serrés et relevés des circuits de course grâce au premier système de lubrification à carter sec jamais installé sur une Mustang faite pour la route. Plus fiable, il offre une capacité accrue et contribue à réduire le manque d’huile lorsque le véhicule est soumis à une force d’accélération importante. Résultat : plus de performance à chaque tournant.

      Un grondement de Mustang que le monde entier va entendre

      Des panneaux de carrosserie formés en fibre de carbone, une aile arrière aérodynamique offrant une déportance considérable, et un intérieur axé sur le conducteur constitué d’un habitacle immersif numérique : c’est une personnalité qui s’affirme haut et fort dans chaque détail.
        Gros plan de la prise d’air de l’aile avant côté passager de la Mustang GTD.

        Prises d’air multifonctions pour refroidissement au niveau des ailes avant

        En plus d’apporter un style accrocheur, les prises d’air avant de série aident à refroidir les freins. Elles réduisent également la portance et améliorent l’aérodynamisme en éliminant l’excès de pression dans les passages de roues.
        Les freins en carbone et céramique de la Mustang GTD rougeoient sous l’effet de la chaleur.

        Freins forgés en carbone et céramique

        Exécutez des freinages qui imposent le respect, en ville comme sur la piste de course, grâce aux freins antiblocage à six pistons de Brembo™. Associés à des pneus Michelin® Pilot Sport Cup 2 énormes de 325 mm à l’avant et de 345 mm à l’arrière, ils confèrent au véhicule des capacités dignes d’une voiture de course et une allure remarquable.
        Brembo est une marque de commerce de Brembo S.p.A.
        L’aileron arrière aérodynamique d’une Mustang GTD.

        À cette vitesse, même la gravité a besoin d’un coup de pouce.

        L’aileron arrière aérodynamique en fibre de carbone de série, fixé sur le montant C, fournit une déportance considérable qui assure une maniabilité réactive lors des virages à grande vitesse. Aérodynamique active également disponible.
        L’embout d’échappement en titane d’une Mustang GTD.

        Le titane n’est pas réservé aux avions de chasse

        Un échappement Akrapovič® léger en titane apporte une touche dynamique à l’arrière de la voiture et contribue au grondement dramatique du moteur V8 suralimenté de 5,2 L inspiré du Predator. Votre magnétisme est indéniable, même lorsque vous passez comme une flèche.

        Mieux qu’un jeu vidéo ultraréaliste : une force d’accélération palpable.

        La GTD est dotée de l’architecture électrique des plus récentes Mustang®. Profitez d’une connectivité fluide, de modes de conduites personnalisés, de Track Apps™* et plus encore.
        Le tableau de bord dynamique d’une Mustang GTD.

        Suspension de course modifiable*

        La suspension semi-active et le système de contrôle hydraulique en option sont dotés d’un mode piste. Vous pouvez ainsi conduire le coupé Mustang® GTD jusqu’à la piste de course, puis l’abaisser de près de 40 mm à la hauteur de compétition. Vous améliorez ainsi son aérodynamisme et sa performance.

        Habitacle numérique axé sur le conducteur

        Chaque trajet devient une expérience visuelle à couper le souffle grâce au tableau de bord numérique ACL de 12,4 po et à l’écran tactile central étendu de 13,2 po. Cet affichage double immersif peut être personnalisé à loisir. Vous avez le contrôle total des écrans de l’habitacle, avec leurs couleurs éclatantes et leurs graphismes inspirés des jeux vidéos, alimentés par le moteur de jeu Unreal®.

        La connectivité à votre service

        Affiché sur le généreux écran tactile central de 13,2 po, SYNC® 476 vous permet de vous connecter à votre téléphone intelligent pour profiter d’une expérience de conduite personnalisée. Le système offre des fonctions de connectivité, de concentration et de divertissement telles que la reconnaissance vocale, la recherche de destination en une étape, la lecture de musique en continu ou encore une connexion sans fil à votre téléphone vous permettant d’utiliser vos applis préférées.

        Galerie

        Le couvercle de coffre ventilé d’une Mustang GTD.
        Vue de face d’une Mustang GTD.
        Gros plan de la suspension Multimatic de la Mustang GTD.
        L’aileron arrière aérodynamique et le couvercle de coffre ventilé d’une Mustang GTD.
        La silhouette de la Mustang GTD se découpe sur un contre-jour spectaculaire.
        Vue de trois quarts arrière d’une Mustang GTD.
        Vue du dessus du capot de la Mustang GTD.
        La prise d’air de l’aile avant d’une Mustang GTD, côté conducteur.

        La Mustang atteint de nouveaux sommets.

        Un éclairage multicolore saisissant rayonne de la Mustang GTD.

        Ne manquez rien

        Même si les demandes d’achat sont fermées à l’heure actuelle, vous pouvez tout de même rester informé au sujet de la Mustang® GTD.

        Obtenir des mises à jour

        Les pneus fumants d’un coupé Mustang Dark Horse sur une chaussée déserte.

        Une touche de GTD dans chaque Mustang

        Le coupé Dark Horse™ 2024 est une autre Mustang® homologuée pour la route et prête pour la piste de course. Il est doté de nombreux équipements de compétition et d’un moteur Coyote™ Gen-4 modifié de 5 L, notre V8 atmosphérique de 5 L le plus puissant à ce jour. Et ce n’est que l’un des multiples modèles de Mustang qui offrent une conduite exaltante et distrayante.

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