13.4/9.8 L/100 km
2132 L
| Dimensions extérieures | |||
|---|---|---|---|
| Explorer XLT/ST-Line/Limited/Platine (mm) | Explorer ST (mm) | Explorer Timberline (mm) | |
| Empattement | 3 025 | 3 025 | 3 025 |
| Longueur (ST est doté d’un carénage frontal unique) | 5 049 | 5 063 | 5 049 |
| Hauteur | 1 782 | 1 782 | 1 782 |
| Largeur – Excluant les rétroviseurs | 2 004 | 2 004 | 2 004 |
| Largeur – Avec rétroviseurs | 2 268 | 2 268 | 2 268 |
| Largeur – Rétroviseurs repliés | 2 099 | 2 099 | 2 099 |
| Voie avant | 1 700 | 1 700 | 1 700 |
| Voie arrière | 1 700 | 1 700 | 1 700 |
| Porte-à-faux avant (ST est doté d’un carénage frontal unique) | 855 | 860 | 855 |
| Porte-à-faux arrière | 1 169 | 1 169 | 1 169 |
| Angle d’attaque (degrés) | 533 | 533 | 597 |
| Angle de dégagement (degrés) | 558 | 558 | 602 |
| Angle associé à la garde au sol (degrés) | 434 | 434 | 434 |
| Garde au sol minimale en mouvement | 200 | 200 | 221 |
| Dimensions extérieures | |||
|---|---|---|---|
| Explorer XLT/ST-Line/Limited/Platine (po) | Explorer ST (po) | Explorer Timberline (po) | |
| Empattement | 119,1 | 119,1 | 119,1 |
| Longueur (ST est doté d’un carénage frontal unique) | 198,8 | 128,6 | 198,8 |
| Hauteur | 69,9 | 69,9 | 69,9 |
| Largeur – Excluant les rétroviseurs | 78,9 | 78,9 | 78,9 |
| Largeur – Avec rétroviseurs | 89,3 | 89,3 | 89,3 |
| Largeur – Rétroviseurs repliés | 82,7 | 82,7 | 82,7 |
| Voie avant | 66,9 | 66,9 | 66,9 |
| Voie arrière | 66,9 | 66,9 | 66,9 |
| Porte-à-faux avant (ST est doté d’un carénage frontal unique) | 33,7 | 33,8 | 33,7 |
| Porte-à-faux arrière | 46,9 | 46,9 | 46,9 |
| Angle d’attaque (degrés) | 21,0 | 22,0 | 23,5 |
| Angle de dégagement (degrés) | 22,0 | 22,0 | 23,7 |
| Angle associé à la garde au sol (degrés) | 17,1 | 17,1 | 17,1 |
| Garde au sol minimale en mouvement | 7,9 | 8,2 | 8,7 |
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| Explorer XLT/ST-Line/Limited/ST (mm) | Explorer Platinum (mm) | |
| Dégagement à la tête – Première rangée (le Platinum est doté d’un toit ouvrant) | 1 035 | 987 |
| Dégagement à la tête – Deuxième rangée (le Platinum est doté d’un toit ouvrant) | 1 028 | 971 |
| Dégagement à la tête – Troisième rangée | 988 | 988 |
| Dégagement maximum aux jambes – Première rangée | 1 093 | 1 093 |
| Dégagement aux jambes – Deuxième rangée | 991 | 991 |
| Dégagement aux jambes – Troisième rangée | 817 | 817 |
| Dégagement aux hanches – Première rangée | 1 504 | 1 504 |
| Dégagement aux hanches – Deuxième rangée | 1 501 | 1 501 |
| Dégagement aux hanches – Troisième rangée | 1 038 | 1 038 |
| Dégagement aux épaules – Première rangée | 1 570 | 1 570 |
| Dégagement aux épaules – Seconde rangée | 1 573 | 1 573 |
| Dégagement aux épaules – Troisième rangée | 1 388 | 1 388 |
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| Explorer XLT/ST-Line/Limited/ST (po) | Explorer Platinum (po) | |
| Dégagement à la tête – Première rangée (le Platinum est doté d’un toit ouvrant) | 40,7 | 38,9 |
| Dégagement à la tête – Deuxième rangée (le Platinum est doté d’un toit ouvrant) | 40,5 | 38,2 |
| Dégagement à la tête – Troisième rangée | 38,9 | 38,9 |
| Dégagement maximum aux jambes – Première rangée | 43 | 43 |
| Dégagement aux jambes – Deuxième rangée | 39 | 39 |
| Dégagement aux jambes – Troisième rangée | 32,2 | 32,2 |
| Dégagement aux hanches – Première rangée | 59,2 | 59,2 |
| Dégagement aux hanches – Deuxième rangée | 59,1 | 59,1 |
| Dégagement aux hanches – Troisième rangée | 40,9 | 40,9 |
| Dégagement aux épaules – Première rangée | 61,8 | 61,8 |
| Dégagement aux épaules – Deuxième rangée | 61,9 | 61,9 |
| Dégagement aux épaules – Troisième rangée | 54,6 | 54,6 |
| Capacités | ||
|---|---|---|
| Explorer EcoBoost® (L – sauf indication contraire) | Explorer hybride (L – sauf indication contraire) | |
| Nombre maximal de sièges (occupants) | 7 | 7 |
| Volume de l’habitacle | 4 322,8 | 4 322,8 |
| Volume du caisson de chargement derrière les sièges de la 3e rangée | 528 | 528 |
| Volume utilitaire derrière la 2e rangée | 1 264 | 1 264 |
| Volume utilitaire derrière la 1re rangée | 2 132 | 2 132 |
| Capacité du réservoir de carburant | 70,4 L | 68,1 L |
| Poids à vide de base | 2 022 kg | 2 253,9 kg |
| Capacités | ||
|---|---|---|
| Explorer EcoBoost® (pi3 - sauf indication contraire) | Explorer hybride (pi3 - sauf indication contraire) | |
| Nombre maximal de sièges (occupants) | 7 | 7 |
| Volume de l’habitacle | 152,7 | 152,7 |
| Volume utilitaire derrière la 3e rangée | 18,2 | 18,2 |
| Volume utilitaire derrière la 2e rangée | 47,9 | 47,9 |
| Volume utilitaire derrière la 1re rangée | 87,8 | 87,8 |
| Capacité du réservoir de carburant | 18,6 gal. US | 18 gal. US |
| Poids à vide de base | 4 345 | 4 969 |
| Caractéristiques techniques du moteur | |||
|---|---|---|---|
| 2,3 L EcoBoost® I-4 | 3,0 L EcoBoost® V6 | 3,3 L Hybride | |
| Transmission | 4RM Intelligent | 4RM Intelligent | 4RM Intelligent |
| Type de moteur | EcoBoost® Ti-VCT de 2,3 L à injection directe et turbocompresseur I-4 | EcoBoost® V6 de 3,0 L à turbocompresseur double | V6 à aspiration naturelle |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® |
| Rapport de réduction finale | 3,58:1 | 3,31:1 | 3,58:1 |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 300 à 5 500 tr/min* | 365/400 à 5 500 tr/min* Platinum/ST | 318 à 6 500 tr/min** |
| Couple (lb-pi à tr/min) | 310 à 3 500 tr/min* | 380/415 à 3 500 tr/min* | 322 à 3 000 tr/min** |
| Taux de compression | 10,0:2 | 9,5 : 1 | 12,0:1 |
| Leviers de soupapes | Godet mécanique à action directe | Godet mécanique à action directe | Godet mécanique à action directe |
| Système d’admission | Turbocompresseur | Turbocompresseur double | V6 à aspiration naturelle |
| Alimentation en carburant | Injection directe | Injection directe | Injection directe |
| Échappement | Échappement double avec embouts chromés | Échappement double avec embouts chromés | Échappement double avec embouts chromés |
| Type de bloc-moteur | Aluminium coulé | Aluminium coulé | Aluminium coulé |
| Matériau de la culasse | Aluminium coulé | Aluminium coulé | Aluminium coulé |
| Consommation de carburant | Avec fonction arrêt-démarrage : 11,6 L/100km en ville, 8,7 L/100km sur route, 10,3 L/100km en combiné† Sans fonction arrêt-démarrage : 12,0 L/100 km en ville, 9,0 L/100 km sur route, 10,7 L/100 km en combiné† |
Avec fonction arrêt-démarrage : 13,4 L/100km en ville, 9,8 L/100km sur route, 11,8 L/100km en combiné† Sans fonction arrêt-démarrage : 13,9 L/100 km en ville, 9,7 L/100 km sur route, 12,0 L/100 km en combiné† |
10,1 L/100km en ville, 9,1 L/100km sur route, 9,6 L/100km en combiné† |
| *Résultats obtenus avec du supercarburant. | |||
| **Calculé grâce à la performance en combinée du moteur et du(des) moteur(s) électrique(s) avec la puissance de pointe de la batterie. Les calculs utilisent les résultats du moteur SAE J1349® et les tests de dynamomètre électrique Ford. Vos résultats pourraient varier. | |||
| †Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. |
| Caractéristiques techniques du moteur | |||
|---|---|---|---|
| 2,3 L EcoBoost® I-4 | 3,0 L EcoBoost® V6 | 3,3 L Hybride | |
| Transmission | 4RM Intelligent | 4RM Intelligent | 4RM Intelligent |
| Type de moteur | EcoBoost® Ti-VCT de 2,3 L à injection directe et turbocompresseur I-4 | EcoBoost® V6 de 3,0 L à turbocompresseur double | V6 à aspiration naturelle |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® | Boîte automatique 10 vitesses avec capacité SelectShift® |
| Rapport de réduction finale | 3,58:1 | 3,31:1 | 3,58:1 |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 300 à 5 500 tr/min* | 365/400 à 5 500 tr/min* Platinum/ST | 318 à 6 500 tr/min** |
| Couple (lb-pi à tr/min) | 310 à 3 500 tr/min* | 380/415 à 3 500 tr/min* | 322 à 3 000 tr/min** |
| Taux de compression | 10,0:2 | 9,5 : 1 | 12,0:1 |
| Leviers de soupapes | Godet mécanique à action directe | Godet mécanique à action directe | Godet mécanique à action directe |
| Système d’admission | Turbocompresseur | Turbocompresseur double | V6 à aspiration naturelle |
| Alimentation en carburant | Injection directe | Injection directe | Injection directe |
| Échappement | Échappement double avec embouts chromés | Échappement double avec embouts chromés | Échappement double avec embouts chromés |
| Type de bloc-moteur | Aluminium coulé | Aluminium coulé | Aluminium coulé |
| Matériau de la culasse | Aluminium coulé | Aluminium coulé | Aluminium coulé |
| Consommation de carburant | Avec fonction démarrage/arrêt : 20 mi/gal en ville / 27 mi/gal sur route / 23 mi/gal en combiné†. Sans fonction démarrage/arrêt : 20 mi/gal en ville / 26 mi/gal sur route / 22 mi/gal en combiné†. |
Avec fonction démarrage/arrêt : 18 mi/gal en ville / 24 mi/gal sur route / 24 mi/gal en combiné†. Sans fonction démarrage/arrêt : 17 mi/gal en ville / 24 mi/gal sur route / 20 mi/gal en combiné†. |
23 mi/gal en ville / 26 mi/gal sur route / 25 mi/gal en combiné† |
| *Résultats obtenus avec du supercarburant. | |||
| **Calculé grâce à la performance en combinée du moteur et du(des) moteur(s) électrique(s) avec la puissance de pointe de la batterie. Les calculs utilisent les résultats du moteur SAE J1349® et les tests de dynamomètre électrique Ford. Vos résultats pourraient varier. | |||
| †Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. |
| Caractéristiques techniques du châssis | |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension avant MacPherson avec barre stabilisatrice de 32 mm |
| Amortisseurs avant | Hydrauliques pressurisés au gaz |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras indépendante avec barre stabilisatrice arrière de 22 mm |
| Amortisseurs arrière | Hydrauliques pressurisés au gaz |
| Freins | Freins à disque assistés aux 4 roues avec système de freinage antiblocage (ABS) |
| Direction | Servodirection (direction à assistance électrique) électronique |
| Caractéristiques techniques du châssis | |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension avant MacPherson avec barre stabilisatrice de 32 mm |
| Amortisseurs avant | Hydrauliques pressurisés au gaz |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras indépendante avec barre stabilisatrice arrière de 22 mm |
| Amortisseurs arrière | Hydrauliques pressurisés au gaz |
| Freins | Freins à disque assistés aux 4 roues avec système de freinage antiblocage (ABS) |
| Direction | Servodirection (direction à assistance électrique) électronique |
| Caractéristiques techniques concernant le remorquage | ||
|---|---|---|
| Configuration | Rapport de pont | Max. Poids de la remorque chargée |
| EcoBoost® I-4 2,3 L 4RM | 3,58:1 | 2 404 kg |
| EcoBoost® V6 de 3,0 L 4RM ST | 3.58:1 | 2 540 kg |
| EcoBoost® V6 de 3,0 L 4RM (non-ST) | 3,31:1 | 2 540 kg |
| Moteur hybride V6 de 3,3 L à 4RM | 3,73:1 | 2 268 kg |
| Caractéristiques techniques concernant le remorquage | ||
|---|---|---|
| Configuration | Rapport de pont | Max. Poids de la remorque chargée |
| EcoBoost® I-4 2,3 L 4RM | 3,58:1 | 5 300 lb |
| EcoBoost® V6 3,0 L 4RM | 3,58:1 | 5 600 lb |
| EcoBoost® V6 3,0 L 4RM (non-ST) | 3,31:1 | 5 600 lb |
| V6 hybride de 3,3 L 4RM | 3,73:1 | 5 000 lb |
| Points saillants | |||
|---|---|---|---|
| Type de moteur | 2,3 L EcoBoost® I-4 | 3,0 L EcoBoost® V6 | 3,3 L Hybride |
| Consommation de carburant | Avec fonction arrêt-démarrage : 11,6 L/100km en ville, 8,7 L/100km sur route, 10,3 L/100km en combiné† Sans fonction arrêt-démarrage : 12,0 L/100 km en ville, 9,0 L/100 km sur route, 10,7 L/100 km en combiné† |
Avec fonction arrêt-démarrage : 13,4 L/100km en ville, 9,8 L/100km sur route, 11,8 L/100km en combiné† Sans fonction arrêt-démarrage : 13,9 L/100 km en ville, 9,7 L/100 km sur route, 12,0 L/100 km en combiné† |
10,1 L/100km en ville, 9,1 L/100km sur route, 9,6 L/100km en combiné† |
| †Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. | |||
| Points saillants du véhicule | |||
| Nombre maximal de sièges | 7 | ||
| Garantie | De base : 3 ans / 60 000 km | ||
| Groupe motopropulseur : 5 ans / 100 000 km | |||
| Système de retenue de sécurité : 5 ans / 100 000 km | |||
| Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/distance illimitée | |||
| Assistance routière : 5 ans/100 000 km | |||
| Garantie (groupe motopropulseur hybride) | Les composantes hybrides/électriques uniques de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybrides/électriques), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
| Points saillants | |||
|---|---|---|---|
| Type de moteur | 2,3 L EcoBoost® I-4 | 3,0 L EcoBoost® V6 | 3,3 L Hybride |
| Consommation de carburant | Avec fonction démarrage/arrêt : 20 mi/gal en ville / 27 mi/gal sur route / 23 mi/gal en combiné†. Sans fonction démarrage/arrêt : 20 mi/gal en ville / 26 mi/gal sur route / 22 mi/gal en combiné†. |
Avec fonction démarrage/arrêt : 18 mi/gal en ville / 24 mi/gal sur route / 24 mi/gal en combiné†. Sans fonction démarrage/arrêt : 17 mi/gal en ville / 24 mi/gal sur route / 20 mi/gal en combiné†. |
23 mi/gal en ville / 26 mi/gal sur route / 25 mi/gal en combiné† |
| †Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. | |||
| Points saillants du véhicule | |||
| Nombre maximal de sièges | 7 | ||
| Garantie | De base : 3 ans / 57 936 km (36 000 milles) | ||
| Groupe motopropulseur : 5 ans/96 561 km (60 000 milles) | |||
| Système de retenue de sécurité : 5 ans/96 561 km (60 000 milles) | |||
| Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/kilométrage illimité | |||
| Programme d’assistance routière : 5 ans / 96 561 km (60 000 milles) | |||
| Garantie (groupe motopropulseur hybride) | Les composantes hybrides/électriques uniques de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybrides/électriques), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
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