F-650® et F-750® 2024

CAPACITÉ

LE CAMION POIDS MOYEN ACCOMPLIT PARFAITEMENT LE TRAVAIL.

Les camions poids moyen Ford éprouvés pour le travail sont construits sur une plateforme soumise à des essais rigoureux afin d’assurer leur durabilité et fiabilité à long terme, et sont conçus pour répondre à vos exigences particulières. Choisissez le camion poids moyen qui vous aidera à accomplir le travail : Modèle Pro Loader à châssis droit, à cabine simple, cabine double ou à cabine six places, à hauteur réduite. PNBV allant de 11 793 kg à 16 782 kg (26 000 lb à 37 000 lb)20. Les camions poids moyen Ford sont construits en Amérique du Nord* afin que vous réalisiez vos travaux en toute fiabilité, dans les conditions les plus sévères, tout en assurant un coût d'exploitation économique.

* Assemblé en Amérique du Nord avec des pièces nationales et étrangères.

 
Ford F-750 2024 à cabine double en blanc Oxford aménagé en camion de mécanicien sur un chantier

TECHNOLOGIES D’AIDE À LA CONDUITE

Les camions poids moyen Ford F-650® et F-750® 2024 sont équipés d’une gamme de technologies pour vous aider à vous sentir à l’aise et en contrôle. Cela comprend des caractéristiques comme les phares automatiques10 de série qui sont offerts sur tous les modèles, tandis que l’ensemble Technologie de guidage routier en option comprend le freinage d’urgence automatique118, l’avertisseur de collision frontale10, l’avertissement de sortie de voie 10, les phares à feux de route automatiques10 et le régulateur de vitesse adaptatif10. Les technologies de guidage routier des modèles Ford F-650 et F-75010 sont conçues pour vous aider à demeurer alerte et à l’affût des aléas de la route.

 

ANTIPATINAGE

Il vous permet d’être paré à toute éventualité, en particulier dans des conditions glissantes. L’antipatinage de série19 peut aider à limiter le glissement des pneus lors de l'accélération sur des surfaces glissantes ou meubles, que ce soit sur route ou hors route. Les capteurs mesurent les différences de vitesse et, lorsqu’il est déterminé qu’une roue tourne plus rapidement, l’antipatinage ajuste automatiquement la puissance du moteur (le couple) à cette roue pour optimiser la traction. La pression de freinage peut également être appliquée dans certaines conditions.

FREINAGE D’URGENCE AUTOMATIQUE EN OPTION

Nous devons tous conduire prudemment, mais il arrive que le manque d’attention des autres crée un risque. Cette fonction en option surveille la route devant vous et peut vous avertir d’une collision potentielle avec un véhicule qui se trouve dans votre trajectoire. Si vous ne réagissez pas à temps et qu’une collision est imminente, les freins pourront s’appliquer automatiquement. Mais ne vous inquiétez pas – elle ne s’activera qu’en cas de besoin.118

AVERTISSEMENT DE SORTIE DE VOIE EN OPTION

Ça arrive. Peut-être que vous êtes en train d’écouter votre balado favori ou que vous avez besoin de votre café du matin, mais vous vous rapprochez un peu trop du bord de votre voie. Heureusement, l’avertissement de sortie de voie10 en option peut vous aider à rester dans votre voie, même pendant un moment de distraction. Cette fonction intelligente analyse la position de votre véhicule entre les deux lignes de la chaussée et vous avertit lorsque vous commencez à sortir de la voie. Vous avez du mal à rester sur la voie? Après avoir dévié plusieurs fois, une icône de tasse de café s’affichera, vous indiquant ainsi qu’il est temps de prendre une pause.
de 5

LARGE PLAGE DE PNBV (11 793 À 16 782 KG - 26 000 À 37 000 LB)

Les camions poids moyen Ford sont offerts en PNBV allant de 11 793 kg (26 000 lb) avec le F-650 Pro Loader® à 16 782 kg (37 000 lb) avec le F-650® et le F-750® turbo diesel Power Stroke® de 6,7 litres20.

Modèle américain présenté avec ensemble décor extérieur en option.

 
Ford F-650 2024 à cabine double illustré en rouge course avec un aménagement de camion à benne
Modèles Ford F-750 2024 avec aménagement de camion à benne stationnés côte à côte près d’un viaduc

MODÈLES PRO LOADER® ET À CHÂSSIS DROIT

Pour les utilisations qui nécessitent un châssis bas, comme l’aménagement paysager et les services de livraison, nous offrons le modèle F-650 Pro Loader®. Il est doté d’un châssis d’une hauteur de 33,6 po (853 mm) et de roues de série de 19,5 po (495.3 mm). PNBV de 11 793 à 16 782 kg (26 000 à 37 000 lb) Le cadre de châssis du modèle F-650® à châssis droit est d’une hauteur de 39,4 po (1000,76 mm), et est monté sur des roues de 22,5 po (571,5 mm) de série. PNBV de 25 600 à 29 000 lb (11 612 à 13 154 kg) Le modèle F-750® à châssis droit offre la capacité de charge utile maximale. Le PNBV est jusqu’à 14 968 kg ou 33 000 lb (moteur à essence) et jusqu’à 16 782 kg ou 37 000 lb (moteur diesel).
Modèle américain présenté avec ensemble décor extérieur en option.

CONDUITE ET TENUE DE ROUTE CONFORTABLES

Les camions F-650®et F-750® d’aujourd’hui sont conçus pour le confort. La barre stabilisatrice avant en option offre une tenue de route stable et le rayon de braquage est plus serré procurant ainsi une maniabilité accrue. De plus, les freins à air avec antipatinage19 sont offerts en option sur les modèles à châssis droit F-650/F-750 alimentés au diesel. Les camions poids moyen Ford 2024 comprennent également un tableau de bord et une console centrale conçus pour la commodité du conducteur et la technologie d’assistance au conducteur10 pour vous aider à demeurer alerte et à l’affût des aléas de la route.

 
Deux hommes assis dans la cabine avant tandis qu’il neige

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