14.7/10.6 L/100 km
8
Le toit panoramique Vista® en option est doté de deux panneaux placés au-dessus des deux premières rangées. Le panneau avant s’ouvre et procure une expérience de conduite au grand air.
Nous pouvons tous avoir plus confiance sur la route. C’est pourquoi le VUS Ford Expedition 2023 possède des caractéristiques de série et en option, pour vous garder connecté de votre entrée à votre destination.10
| Dimensions extérieures | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [mm] | Expedition MAX 4x4 [mm] | |
| Empattement | 3,112 | 3,342 |
| Longueur | 5,333 | 5,635 |
| Hauteur / Timberline | 1 941 / 1 972 | 1 936 |
| Largeur – sans rétroviseurs | 2,030 | 2,030 |
| Largeur - avec rétroviseurs | 2,373 | 2,373 |
| Largeur - avec rétroviseurs repliés | 2 124 | 2 124 |
| Voie avant / Timberline | 1 716 / 1 726 | 1 716 |
| Voie arrière | 1 708 / 1 718 | 1 708 |
| Porte-à-faux avant / Timberline | 971 / 991 | 971 |
| Porte-à-faux arrière | 1,251 | 1,322 |
| Angle d’approche (degrés)/Timberline | 23,3 / 28,5 | 23,7 |
| Angle de dégagement (degrés) / Timberline | 21,9 / 23,7 | 21,3 |
| Angle associé à la garde au sol (degrés) /Timberline | 21,4 | 20,1 |
| Dégagement minimal en marche / Timberline | 248/269 | 246 |
| Dimensions extérieures | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [po] | Expedition MAX 4x4 [po] | |
| Empattement | 122,5 | 131,6 |
| Longueur | 210 | 221,9 |
| Hauteur / Timberline | 76,4 / 77,6 | 76,2 |
| Largeur – Excluant les rétroviseurs | 79,9 | 79,9 |
| Largeur – Incluant les rétroviseurs | 93,4 | 93,4 |
| Largeur – Incluant les rétroviseurs repliés | 83,6 | 83,6 |
| Voie avant / Timberline | 67,6 / 68,0 | 67,6 |
| Voie arrière | 67,2 / 67,6 | 67,2 |
| Porte-à-faux avant / Timberline | 38,2 / 39,0 | 38,2 |
| Porte-à-faux arrière | 49,3 | 52,0 |
| Angle d’approche (degrés)/Timberline | 23,3 / 28,5 | 23,7 |
| Angle de dégagement (degrés) / Timberline | 21,9 / 23,7 | 21,3 |
| Angle associé à la garde au sol (degrés) / Timberline | 21,4 / 21,9 | 20,1 |
| Garde au sol minimale en mouvement / Timberline | 9,8 / 10,6 | 9,7 |
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [mm] | Expedition MAX 4x4 [mm] | |
| Dégagement à la tête – 1re rangée (max) | 1 068 | 1 068 |
| Dégagement à la tête – 2e rangée | 1 015 | 1 015 |
| Dégagement à la tête - 3e rangée | 948 | 950 |
| Dégagement aux jambes – 1re rangée (max.) | 1 115 | 1 115 |
| Dégagement aux jambes - 2e rangée | 1 053 | 1 053 |
| Dégagement aux jambes – 2e rangée (avec siège en position la plus reculée) [mm] | 1 081 | 1 081 |
| Dégagement aux jambes - 3e rangée | 917 | 917 |
| Dégagement aux jambes – 3e rangée (deuxième rangée de sièges en position la plus reculée) [mm] | 1 038 | 1 038 |
| Dégagement aux hanches – 1re rangée | 1 580 | 1 580 |
| Dégagement aux hanches – 2e rangée | 1 591 | 1 591 |
| Dégagement aux hanches - 3e rangée | 1 305 | 1 305 |
| Dégagement aux épaules – 1re rangée | 1,648 | 1,648 |
| Dégagement aux épaules - 2e rangée | 1 647 | 1 647 |
| Dégagement aux épaules – 3e rangée | 1 630 | 1 630 |
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [po] | Expedition MAX 4x4 [po] | |
| Dégagement à la tête – 1re rangée (max) | 42 | 42 |
| Dégagement à la tête – 2e rangée | 40 | 40 |
| Dégagement à la tête – 3e rangée | 37,3 | 37,4 |
| Dégagement aux jambes – 1re rangée (max.) | 43,9 | 43,9 |
| Dégagement aux jambes – 2e rangée | 41,5 | 41,5 |
| Dégagement aux jambes – 2e rangée (avec siège en position la plus reculée) [mm] | 42,6 | 42,6 |
| Dégagement aux jambes – 3e rangée | 36,1 | 36,1 |
| Dégagement aux jambes – 3e rangée (deuxième rangée de sièges en position la plus reculée) [mm] | 40,9 | 40,9 |
| Dégagement aux hanches – 1re rangée | 62,2 | 62,2 |
| Dégagement aux hanches – 2e rangée | 62,6 | 62,6 |
| Dégagement aux hanches – 3e rangée | 51,4 | 51,4 |
| Dégagement aux épaules – 1re rangée | 64,9 | 64,9 |
| Dégagement aux épaules – 2e rangée | 64,8 | 64,8 |
| Dégagement aux épaules – 3e rangée | 64,2 | 64,3 |
| Capacités : Volume Intérieur | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [L] | Expedition MAX 4x4 [L] | |
| Volume de l’habitacle | 4867,9 | 4871,7 |
| Volume du caisson de chargement derrière les sièges de la 1re rangée | 2961,7 | 3439,2 |
| Volume utilitaire derrière la 2e rangée | 1627,0 | 2076,8 |
| Volume du caisson de chargement derrière les sièges de la deuxième rangée - sièges de la deuxième rangée complètement vers l’avant | 1800.0 | 2253.8 |
| Volume de la caisse de chargement derrière les sièges de la 3e rangée | 546,4 | 972,2 |
| Volume de l’espace utilitaire derrière les sièges de la 3e rangée – sièges de la 3e rangée complètement droits | 592,8 | 1 018,9 |
| Capacités : Carburant | ||
| Expedition 4x4 [L] | Expedition MAX 4x4 [L] | |
| Capacité de carburant | 87,8 litres | 105,2 litres |
| Capacités : Poids | ||
| Expedition 4x4 [kg] | Expedition MAX 4x4 [kg] | |
| Poids à vide estimé | 2 550,6 | 2 628,1 |
| Sièges : | ||
| Nombre maximal de sièges | 8 | 8 |
| Capacités : Volume Intérieur | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 [pi cu.] | Expedition MAX 4x4 [pi cu.] | |
| Volume de l’habitacle | 171,9 | 172,0 |
| Volume du caisson de chargement derrière les sièges de la 1re rangée | 104,6 | 121,5 |
| Volume utilitaire derrière la 2e rangée | 57,5 | 73,3 |
| Volume du caisson de chargement derrière les sièges de la deuxième rangée - sièges de la deuxième rangée complètement vers l’avant | 63.6 | 79.6 |
| Volume du caisson de chargement derrière la 3e rangée | 19,3 | 34,3 |
| Volume de l’espace utilitaire derrière les sièges de la 3e rangée – sièges de la 3e rangée complètement droits | 20,9 | 36,0 |
| Capacités : Carburant | ||
| Expedition 4x4 [gallons] | Expedition MAX 4x4 [gallons] | |
| Capacité de carburant | 23,2 gallons | 27,8 gallons |
| Capacités : Poids | ||
| Expedition 4x4 [l] | Expedition MAX 4x4 [lb] | |
| Poids à vide estimé | 5 623 | 5 794 |
| Sièges : | ||
| Nombre maximal de sièges | 8 | 8 |
| Caractéristiques techniques du moteur | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Expedition 4x4 (XLT, Limited) | Expedition 4x4 (Platinum) | Expedition MAX 4x4 (Limited) | Expedition MAX 4x4 (Platinum) | Expedition MAX 4x4 (King Ranch®) | Expedition 4x4 (Timberline, Limited Stealth Performance) | |
| Transmission | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Track® à 4 roues motrices | Control Track® à 4 roues motrices |
| Type de moteur | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L |
| Boîte de vitesse | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® |
| Rapport de réduction final | 3,31 (essieu à glissement non limité de série); 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,31 (essieu à glissement non limité de série); 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 380 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 440 à 5 000 |
| Couple (lb/pi à tr/min) | 470 à 2 250 | 480 à 2 250 | 480 à 2 250 | 480 à 2,250 | 480 à 2 250 | 510 à 2,250 |
| Taux de compression | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Groupe motopropulseur | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) |
| Livraison de carburant | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence |
| Technologie | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés |
| Échappement | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable |
| Type de bloc-moteur | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Consommation de carburant | ||||||
| 4RM (avec arrêt-départ) | 14,7 L/100 km en ville, 10,6 L/100 km sur route, 12,9 L/100 km en mode combiné* | 14,7 L/100 km en ville, 10,6 L/100 km sur route, 12,9 L/100 km en mode combiné* | 14,7 L/100 km en ville, 10,6 L/100 km sur route, 12,9 L/100 km en mode combiné* | 14,7 L/100 km en ville, 10,6 L/100 km sur route, 12,9 L/100 km en mode combiné* | 14,7 L/100 km en ville, 10,6 L/100 km sur route, 12,9 L/100 km en mode combiné* | 14,5 L/100 km en ville, 12,3 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* |
| 4RM (sans arrêt-départ) | 15,4 L/100 km en ville, 11,2 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* | 15,4 L/100 km en ville, 11,2 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* | 15,4 L/100 km en ville, 11,2 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* | 15,4 L/100 km en ville, 11,2 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* | 15,4 L/100 km en ville, 11,2 L/100 km sur route, 13,5 L/100 km en mode combiné* | 15,2 L/100 km en ville, 12,3 L/100 km sur route, 13,9 L/100 km en mode combiné* |
| *Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
| Caractéristiques techniques du moteur | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Expedition 4x4 (XLT, Limited) | Expedition 4x4 (Platinum) | Expedition MAX 4x4 (Limited) | Expedition MAX 4x4 (Platinum) | Expedition MAX 4x4 (King Ranch®) | Expedition 4x4 (Timberline, Limited Stealth Performance) | |
| Transmission | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Trac® à 4 roues motrices | Control Track® à 4 roues motrices | Control Track® à 4 roues motrices |
| Type de moteur | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L | EcoBoost® V6 3,5 L |
| Boîte de vitesse | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® | Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift® |
| Rapport de réduction final | 3,31 (essieu à glissement non limité de série); 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,31 (essieu à glissement non limité de série); 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option) | 3,73 (essieu à glissement limité en option |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 380 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 400 à 5 000 | 440 à 5 000 |
| Couple (lb/pi à tr/min) | 470 à 2 250 | 480 à 2 250 | 480 à 2 250 | 480 à 2,250 | 480 à 2 250 | 510 à 2,250 |
| Taux de compression | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Groupe motopropulseur | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) | Distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) |
| Livraison de carburant | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence | Injection directe d’essence |
| Technologie | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés | Turbocompresseurs jumelés |
| Échappement | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable | Simple, acier inoxydable |
| Type de bloc-moteur | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression | Aluminium moulé sous pression |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Consommation de carburant | ||||||
| 4RM (avec arrêt-départ) | 16 mi/gal-lmp en ville / 22 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 22 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 22 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 22 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 22 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 19 mi/gal-lmp sur route / 17 mi/gal-lmp en mode combiné* |
| 4RM (sans arrêt-départ) | 16 mi/gal-lmp en ville / 21 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 21 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 21 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 21 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 16 mi/gal-lmp en ville / 21 mi/gal-lmp sur route / 18 mi/gal-lmp en mode combiné* | 15 mi/gal-lmp en ville / 19 mi/gal-lmp sur route / 17 mi/gal-lmp en mode combiné* |
| *Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
| Caractéristiques techniques du châssis | |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension avant à bras de longueur inégale (SBLI) avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
| Amortisseurs avant | à gaz |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras indépendante avec barre stabilisatrice (suspension mécanique à correcteur d’assiette arrière en option) |
| Amortisseurs arrière | à gaz |
| Freins | Système de freins antiblocage à disque aux 4 roues avec assistance au freinage et répartiteur de force de freinage |
| Direction | Direction à crémaillère à assistance électrique (direction à assistance électrique) |
| Caractéristiques techniques du châssis | |
|---|---|
| Suspension avant | Suspension avant à bras de longueur inégale (SBLI) avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
| Amortisseurs avant | à gaz |
| Suspension arrière | Suspension arrière multibras indépendante avec barre stabilisatrice (suspension mécanique à correcteur d’assiette arrière en option) |
| Amortisseurs arrière | à gaz |
| Freins | Système de freins antiblocage à disque aux 4 roues avec assistance au freinage et répartiteur de force de freinage |
| Direction | Direction à crémaillère à assistance électrique (direction à assistance électrique) |
| Capacités de remorquage maximales – Ensemble de remorquage haute performance | ||||
|---|---|---|---|---|
| Poids maximal de la remorque chargée | 4 173 kg | 4 173 kg | 4 082,3 kg | 4 082,3 kg |
| Rapport de pont | Rapport de pont | PNBC (kg) | 4x4 (kg) | |
| Modèle | Glissement non limité | Glissement limité | ||
| Non MAX | 3,31 | 3,73 | 6 894 | 4 173 |
| MAX | - | 3,73 | 7 031 | 4 082 |
| Capacités de remorquage maximales – Ensemble de remorquage haute performance | ||||
|---|---|---|---|---|
| Poids maximal de la remorque chargée | 9 200 lb | 9 200 lb | 9 000 lb | 9 000 lb |
| Rapport de pont | Rapport de pont | PNBC (lb) | 4x4 (lb) | |
| Modèle | Glissement non limité | Glissement limité | ||
| Non-MAX | 3,31 | 3,73 | 15 200 | 9 200 |
| MAX | - | 3,73 | 15 500 | 9 000 |
| Consommation de carburant | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 | Expedition MAX 4x4 | |
| Type de moteur | EcoBoost® de 3,5 L V% avec Ti-VCT | EcoBoost® V6 avec Ti-VCT |
| Points saillants du véhicule | ||
| Nombre maximal de sièges | 8 | 8 |
| Type de conduite (Système, type de transmission) | Control Trac® 4 roues motrices | Control Trac® 4 roues motrices |
| Boîtes de vitesses | Boîte automatique SelectShift®à 10 vitesses | Boîte automatique SelectShift® à 10 vitesses |
| Empattement | Expedition 4x4 - 3 112 mm | Expedition MAX 4x4 - 3 342 mm |
| Capacité de remorquage maximale | Expedition 4x4 - 4 173 kg | MAX 4x4 - 4 082,3 kg. |
| Jantes disponibles | Aluminium usiné de 18 po avec évidements peints magnétique (XLT) | Aluminium usiné de 18 po avec évidements peints magnétique (XLT) |
| 18 po peint en ébène (Timberline) | 18 po peint en ébène (Timberline) | |
| 20 po à 6 rayons, peint en noir brillant (en option, XLT) | 20 po à 6 rayons, peint en noir brillant (en option, XLT) | |
| Aluminium argent étincelant de 20 pouces (en option pour le XLT) | Aluminium argent étincelant de 20 pouces (en option pour le XLT) | |
| Jantes usinées en aluminium brillant de 20 po avec évidements peints en gris carbonisé foncé (de série Limited, édition spéciale) | Jantes usinées en aluminium brillant de 20 po avec évidements peints en gris carbonisé foncé (de série Limited, édition spéciale) | |
| Jantes de 22 po en aluminium poli 6 rayons (King Ranch) | Jantes de 22 po en aluminium poli à 6 rayons (King Ranch) | |
| Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (en option sur le modèle Platinum) | Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (en option sur le modèle Platinum) | |
| Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (Platine, en option Limited) | Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (Platinum, en option Limited) | |
| Jantes haut de gamme de 22 po peintes en noir (en option sur le modèle Limited) | Jantes haut de gamme de 22 po peintes en noir (en option sur le modèle Limited) | |
| Garantie | De base : 3 ans/60 000 km | De base : 3 ans/60 000 km |
| Groupe motopropulseur : 5 ans/100 000 km | Groupe motopropulseur : 5 ans/100 000 km | |
| Système de fixation : 5 ans/100 000 km | Système de fixation : 5 ans/100 000 km | |
| Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/kilométrage illimité | Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/kilométrage illimité | |
| Assistance routière : 5 ans/100 000 km | Assistance routière : 5 ans/100 000 km |
| Consommation de carburant | ||
|---|---|---|
| Expedition 4x4 | Expedition MAX 4x4 | |
| Type de moteur | EcoBoost® de 3,5 L V% avec Ti-VCT | EcoBoost® V6 avec Ti-VCT |
| Points saillants du véhicule | ||
| Nombre maximal de sièges | 8 | 8 |
| Type de conduite (Système, type de transmission) | Control Trac® 4 roues motrices | Control Trac® 4 roues motrices |
| Boîtes de vitesses | Boîte automatique SelectShift®à 10 vitesses | Boîte automatique SelectShift® à 10 vitesses |
| Empattement | Expedition 4x4 - 122,5 in. | Expedition MAX 4x4 - 131,6 po |
| Capacité de remorquage maximale | Expedition 4x4 - 9 200 lb | MAX 4 x 4 - 9 000 lb |
| Jantes disponibles | Aluminium usiné de 18 po avec évidements peints magnétique (XLT) | Aluminium usiné de 18 po avec évidements peints magnétique (XLT) |
| 18 po peint en ébène (Timberline) | 18 po peint en ébène (Timberline) | |
| 20 po à 6 rayons, peint en noir brillant (en option, XLT) | 20 po à 6 rayons, peint en noir brillant (en option, XLT) | |
| Aluminium argent étincelant de 20 pouces (en option pour le XLT) | Aluminium argent étincelant de 20 pouces (en option pour le XLT) | |
| Jantes usinées en aluminium brillant de 20 po avec évidements peints en gris carbonisé foncé (de série Limited, édition spéciale) | Jantes usinées en aluminium brillant de 20 po avec évidements peints en gris carbonisé foncé (de série Limited, édition spéciale) | |
| Jantes de 22 po en aluminium poli 6 rayons (King Ranch) | Jantes de 22 po en aluminium poli à 6 rayons (King Ranch) | |
| Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (en option sur le modèle Platinum) | Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (en option sur le modèle Platinum) | |
| Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (Platine, en option Limited) | Jantes en aluminium poli de 22 po à 6 rayons (Platinum, en option Limited) | |
| Jantes haut de gamme de 22 po peintes en noir (en option sur le modèle Limited) | Jantes haut de gamme de 22 po peintes en noir (en option sur le modèle Limited) | |
| Garantie | De base : 3 ans/36 000 miles | De base : 3 ans/36 000 miles |
| Groupe motopropulseur : 5 ans/60 000 milles | Groupe motopropulseur : 5 ans/60 000 milles | |
| Système de retenue : 5 ans/100 000 km | Système de retenue : 5 ans/100 000 km | |
| Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/kilométrage illimité | Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/kilométrage illimité | |
| Programme d’Assistance routière : 5 ans/60 000 milles | Programme d’Assistance routière : 5 ans/60 000 milles |
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