| Système d’entraînement | 4x4 |
| mm | |
| Empattement | 2 670 |
| Longueur | 4 386 |
| Hauteur – À l’exclusion des options (2,0 L/1,5 L) | 1 813 / 1 785 |
| Largeur – Incluant les rétroviseurs | 2 087 |
| Largeur – Excluant les rétroviseurs | 1 888 |
| Largeur – Rétroviseurs repliés | 1 938 |
| Voie – avant | 1 610 |
| Voie – arrière | 1 595 |
| Système d’entraînement | 4x4 |
| po | |
| Empattement | 105,1 |
| Longueur | 172,7 |
| Hauteur – À l’exclusion des options (2,0 L/1,5 L) | 71,4 / 70,3 |
| Largeur – incluant les rétroviseurs | 82,2 |
| Largeur – Excluant les rétroviseurs | 74,3 |
| Largeur – rétroviseurs repliés | 76,3 |
| Voie – avant | 63,4 |
| Voie – arrière | 62,8 |
| Dégagement à la tête | mm |
| Première rangée (sans toit ouvrant) | 1 055 |
| Première rangée (avec toit ouvrant) | 992 |
| Deuxième rangée | 1 059 |
| Dégagement aux jambes | |
| Première rangée (maximum) | 1 077 |
| Deuxième rangée | 936 |
| Dégagement aux hanches | |
| Première rangée | 1 403 |
| Deuxième rangée | 1 356 |
| Dégagement aux épaules | |
| Première rangée | 1 455 |
| Deuxième rangée | 1 412 |
| Dégagement à la tête | po |
| Première rangée (sans toit ouvrant) | 41,5 |
| Première rangée (avec toit ouvrant) | 39,1 |
| Deuxième rangée | 41,7 |
| Dégagement aux jambes | |
| Première rangée (maximum) | 42,4 |
| Deuxième rangée | 36,9 |
| Dégagement aux hanches | |
| Première rangée | 55,2 |
| Deuxième rangée | 53,4 |
| Dégagement aux épaules | |
| Première rangée | 57,3 |
| Deuxième rangée | 55,6 |
| Nombre maximal de sièges | 5 |
| Nombre de sièges de série | 5 |
| L (sauf avis contraire) | |
| Volume de l’habitacle – Toit de base | 2 992 |
| Volume de l’habitacle – Toit ouvrant | 2 897 |
| Volume de chargement derrière la première rangée (sans toit ouvrant) | 1 845 |
| Volume de chargement derrière la première rangée (avec toit ouvrant) | 1 703 |
| Volume de chargement derrière la deuxième rangée (sans toit ouvrant) | 920 |
| Volume de chargement derrière la deuxième rangée (avec toit ouvrant) | 822 |
| Capacité en matière de carburant | 61 |
| Poids à vide de base – EcoBoost® 1,5 L | 1 568 kg |
| Poids à vide de base – EcoBoost® 2,0 L | 1 684 kg |
| Nombre maximal de sièges | 5 |
| Nombre de sièges de série | 5 |
| pi3 (sauf avis contraire) | |
| Volume de l'habitacle - Toit de base | 105,7 |
| Volume de l'habitacle - Toit ouvrant | 102,3 |
| Volume de chargement derrière la première rangée (sans toit ouvrant) | 65,2 |
| Volume de chargement derrière la première (avec toit ouvrant) | 60,1 |
| Volume de chargement derrière la première (sans toit ouvrant) | 32,5 |
| Volume de chargement derrière la première (avec toit ouvrant) | 29 |
| Capacité en matière de carburant | 16 gal |
| Poids à vide de base - Moteur EcoBoost® 1,5 L | 3 457 lb |
| Poids à vide de base - Moteur EcoBoost® 2,0 L | 3 713 lb |
| De base/Big Bend/Outer Banks | Badlands | |
| Type de moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| Ti-VCT GTDI I-3 de 1,5 L | Ti-VCT GTDI I-3 de 2,0 L | |
| Transmission | 4x4 | 4x4 évolué avec dispositif de propulsion arrière à double embrayage |
| Échappement | Échappement double | Échappement double |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 8 vitesses | Boîte automatique à 8 vitesses; SelectShift® avec activation à palettes |
| Puissance** (SAE net à tr/min) | 181 à 6 000 tr/min | 250 à 5 500 tr/min |
| Couple** (lb/pi à tr/min) | 190 à 3 000 tr/min | 277 à 3 000 tr/min |
| Taux de compression | 11,0:1 | 10,0:1 |
| Galets de poussoir | Injection directe et injection dans l’orifice d’admission | Ailette mécanique à action directe |
| Matériau du bloc-moteur | Aluminium | Aluminium |
| Matériau de la culasse | Aluminium | Aluminium |
| Système à induction | Simple suralimenté par turbocompresseur | Simple suralimenté par turbocompresseur à double volute |
| Alimentation en carburant | Injection directe | Injection directe |
| Carburant (minimum) | Ordinaire sans plomb | Ordinaire sans plomb |
| *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. | ||
| ** Puissance et couple nominaux basés sur une utilisation avec combustible préférentiel selon la norme SAE J1349. Vos résultats pourraient varier. |
| De base/Big Bend/Outer Banks | Badlands | |
| Type de moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| Ti-VCT GTDI I-3 de 1,5 L | Ti-VCT GTDI I-3 de 2,0 L | |
| Transmission | 4x4 | 4x4 évolué avec dispositif de propulsion arrière à double embrayage |
| Échappement | Échappement double | Échappement double |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 8 vitesses | Boîte automatique à 8 vitesses; SelectShift® avec activation à palettes |
| Puissance** (SAE net à tr/min) | 181 à 6 000 tr/min | 250 à 5 500 tr/min |
| Couple** (lb/pi à tr/min) | 190 à 3 000 tr/min | 277 à 3 000 tr/min |
| Taux de compression | 11,0:1 | 10,0:1 |
| Galets de poussoir | Injection directe et injection dans l’orifice d’admission | Ailette mécanique à action directe |
| Matériau du bloc-moteur | Aluminium | Aluminium |
| Matériau de la culasse | Aluminium | Aluminium |
| Système à induction | Simple suralimenté par turbocompresseur | Simple suralimenté par turbocompresseur à double volute |
| Alimentation en carburant | Injection directe | Injection directe |
| Carburant (minimum) | Ordinaire sans plomb | Ordinaire sans plomb |
| *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. | ||
| ** Puissance et couple nominaux basés sur une utilisation avec combustible préférentiel selon la norme SAE J1349. Vos résultats pourraient varier. |
| Modèle | Big Bend/Outer Banks | Badlands |
| Moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| Fonctions en option | Ensemble de remorquage de classe II avec fonction de stabilisation de remorque | Ensemble de remorquage de classe II avec fonction de stabilisation de remorque |
| Max. Poids de la remorque | 907 kg | 997 kg |
| Modèle | Big Bend/Outer Banks | Badlands |
| Moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| Fonctions en option | Ensemble de remorquage de classe II avec fonction de stabilisation de remorque | Ensemble de remorquage de classe II avec fonction de stabilisation de remorque |
| Max. Poids de la remorque | 2 000 lb | 2 200 lb |
| Suspension avant | Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice et amortisseurs hydrauliques à deux tuyaux pressurisés au gaz |
| Suspension arrière | Indépendante à bras latéral double et à bras obliques avec barre stabilisatrice, ressorts et amortisseurs hydrauliques pressurisés au gaz |
| Antipatinage | AdvanceTrac® avec RSC® (contrôle de stabilité antiretournement™) |
| Freins | Freins à disque avec système de freinage antiblocage aux quatre roues (ABS) |
| Direction | Servodirection électrique (direction à assistance électrique) |
| Suspension avant | Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice et amortisseurs hydrauliques à deux tuyaux pressurisés au gaz |
| Suspension arrière | Indépendante à bras latéral double et à bras obliques avec barre stabilisatrice, ressorts et amortisseurs hydrauliques pressurisés au gaz |
| Antipatinage | AdvanceTrac® avec RSC® (contrôle de stabilité antiretournement™) |
| Freins | Freins à disque avec système de freinage antiblocage aux quatre roues (ABS) |
| Direction | Servodirection électrique (direction à assistance électrique) |
| De base/Big Bend/Outer Banks | Badlands | |
| Type de moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
| De base/Big Bend/Outer Banks | Badlands | |
| Type de moteur | Moteur EcoBoost® de 1,5 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique | Moteur EcoBoost® de 2,0 L avec technologie de mise en marche-arrêt automatique |
| *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
| Nombre maximal de sièges | 5 |
| Type de traction | 4x4 |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 vitesses |
| Empattement | 2 670 mm |
| Capacité de remorquage maximale | 997 kg (modèle Bronco Sport Badlands avec forfait remorquage de classe II comprenant la fonction de stabilisation de remorque offerte en option) |
| Jantes en option | 17 po argenté réflectorisé - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Base |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé très brillant - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Big Bend | |
| Jantes de 18 po en aluminium à face usinée peintes en noir ébène - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Outer Banks | |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Badlands | |
| Jantes de 18 po en aluminium à face usinée peintes en noir ébène (64M) - En option avec le modèle Bronco Sport Big Bend | |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé légèrement brillant - En option avec le modèle Bronco Sport Badlands | |
| Garantie | De base : 3 ans/60 000 km Groupe motopropulseur : 5 ans / 100 000 km Système de fixation : 5 ans / 100 000 km Corrosion (perforation seulement) : 5 ans / distance illimitée Programme d'assistance dépannage : 5 ans / 100 000 km |
| Nombre maximal de sièges | 5 |
| Transmission | 4x4 |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 vitesses |
| Empattement | 105,1 po |
| Capacité de remorquage maximale | 2 200 lb (modèle Bronco Sport Badlands avec forfait remorquage de classe II comprenant la fonction de stabilisation de remorque offerte en option) |
| Jantes en option | 17 po argenté réflectorisé - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Base |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé très brillant - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Big Bend | |
| Jantes de 18 po en aluminium à face usinée peintes en noir ébène - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Outer Banks | |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé - Équipement de série sur le modèle Bronco Sport Badlands | |
| Jantes de 18 po en aluminium à face usinée peintes en noir ébène (64M) - En option avec le modèle Bronco Sport Big Bend | |
| Jantes de 17 po en aluminium peintes en gris carbonisé légèrement brillant - En option avec le modèle Bronco Sport Badlands | |
| Garantie | De base : 3 ans/36 000 milles Groupe motopropulseur : 5 ans / 60 000 milles Système de fixation : 5 ans / 60 000 milles Corrosion (perforation seulement) : 5 ans / millage illimité Programme d’assistance dépannage : 5 ans / 60 000 milles |
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