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Fourgonnette |
Fourgon |
| Types de moteur |
Moteur à essence I-4 GDI de 2,0 L |
Moteur à essence I-4 GDI de 2,0 L |
| Cylindrée |
122 (pc) |
122 (pc) |
| Puissance (SAE net à tr/min) |
62 à 6 500 tr/min |
62 à 6 500 tr/min |
| Couple (lb/pi à tr/min) |
144 à 4 500 tr/min |
144 à 4 500 tr/min |
| Taux de compression |
12:1 |
12:1 |
| Alésage x course |
3,44 x 3,27 (po) |
3,44 x 3,27 (po) |
| Injection de carburant |
Injection directe électronique séquentielle de carburant |
Injection directe électronique séquentielle de carburant |
Consommation de carburant
*Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. |
2,0 L GDI 1-4 Essence │ 9,7 L/100 km (29 mi/gal) en ville, 8,8 L/100 km (32 mi/gal) sur route, 9,4 L/100 km (30 mi/gal) en combiné* |
2,0 L GDI 1-4 Essence │ 10,1 L/100 km (28 mi/gal) en ville, 8,3 L/100 km (34 mi/gal) sur route, 9,1 L/100 km (31 mi/gal) en combiné* |
| Matériau du bloc-moteur |
Plateau ouvert en aluminium coulé avec revêtements en fonte « hybrides » (enduits d'aluminium) et plaque de base en aluminium moulé sous pression avec chapeaux de palier en fonte |
Plateau ouvert en aluminium coulé sous pression avec revêtements en fonte « hybrides » (enduits d'aluminium) et plaque de base en aluminium moulé sous pression avec chapeaux de paliers en fonte |
| Matériau de la culasse |
Aluminium |
Aluminium |
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| Types de moteur |
Moteur à essence Duratec®
I-4 de 2,5 L |
Moteur à essence Duratec®
I-4 de 2,5 L |
| Cylindrée |
152 (pc) |
152 (pc) |
| Puissance (SAE net à tr/min) |
169 à 6 000 tr/min |
169 à 6 000 tr/min |
| Couple (lb/pi à tr/min) |
171 à 4 500 tr/min |
171 à 4 500 tr/min |
| Taux de compression |
9,7:1 |
9,7:1 |
| Alésage x course (po) |
3,50 x 3,94 |
3,50 x 3,94 |
| Injection de carburant |
Multipoint séquentielle de carburant |
Multipoint séquentielle de carburant |
Consommation de carburant
*Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d’essai approuvées par Transport Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. Les résultats ont été obtenus avec de l’essence super sans plomb à taux d’octane de 93. |
2,5 L Duratec®
1-4 Essence │ 11,8 L/100 km (24 mi/gal) en ville, 8,8 L/100 km (32 mi/gal) sur route, 10,5 L/100 km (27 mi/gal) en combiné* |
2,5 L Duratec®
1-4 Essence │ 12,3 L/100 km (23 mi/gal) en ville, 9,1 L/100 km (31 mi/gal) sur route, 10,5 L/100 km (27 mi/gal) en combiné* |
| Matériau du bloc-moteur |
Aluminium |
Aluminium |
| Matériau de la culasse |
Aluminium |
Aluminium |
