Conduite
De série
- Essieu – Avant, en I double
- Essieu – Arrière, flottant
- Antipatinage
En option
- PTMSE de l’essieu avant – mise à niveau à 2 268 kg (5 000 lb)
FOURGON TRONQUÉ E-350 RAJ
Fonctions clés
Moteur V8 à étalonnage Premium de 7,3 L
Ce moteur éprouvé, avec un étalonnage Premium ou économique en option, est doté d'une conception à simple came en tête et d'une distribution double-égale à came variable qui permet d'optimiser la puissance sur toute la plage de puissance. Le moteur V8 de 7,3 L de série avec la boîte automatique à six vitesses TorqShift® avec les modèles E-350/E-450 développe une puissance de 325 chevaux et un couple de 450 lb-pi à 3 800 tr/min.*
Réduire
*La puissance et le couple sont des attributs indépendants et pourraient ne pas être obtenus simultanément.
Boîte automatique TorqShift® à 6 vitesses avec mode de traction/remorquage
La boîte automatique TorqShift® à 6 vitesses est conçue et construite par Ford pour répondre aux exigences de haute performance du moteur V8 de 7,3 L à étalonnage Premium de série (325 chevaux et 450 lb-pi de couple à 3 750 tr/min) et du moteur V8 de 7,3 L à étalonnage économique en option (300 chevaux à 3 750 tr/min et 425 lb-pi de couple à 3 250 tr/min). *
Réduire
*La puissance et le couple sont des attributs indépendants et pourraient ne pas être obtenus simultanément.
Jantes en acier peint en blanc de 16 po x 6 po
Ces jantes en acier peintes en blanc sont offertes de série sur les modèles à roues arrière jumelées (RAJ).
Puissance/tenue de route
Puissance
De série
- Moteur V8 à étalonnage Premium de 7,3 L
- Boîte automatique TorqShift® à 6 vitesses avec mode de traction/remorquage
- Alternateur – 210 A
- Batterie – Sans entretien, 78 Ah
- Robinet d’alimentation d’accessoires
- Chauffe-moteur
- Réservoir de carburant – 151 litres
En option
- Limitation de vitesse – Vitesse maximale régulée de 121 km/h (75 mi/h) (parc seulement)
- Alternateur – 240 A
- Alternateur – double de 240/157 ampères
- Batterie – double, 78 A
- Réservoir de carburant – 208 litres
- Limitation de vitesse – Vitesse maximale régulée de 105 km/h (65 mi/h) (parc seulement)
Jantes et pneus
De série
- Roues – Supprimer pneu de et roue de secours
- Pneus – LT225/75R16E quatre saisons (Hankook)
En option
- Pneus – Pneu et roue et de secours
Fonctions intérieures
Confort et commodité
De série
- Climatisation avant
- Console avec capot du moteur mince
- Tableau de bord - avec tachymètre (gris silex moyen)
- Deux ports USB intelligents
- Prises – Doubles, 12 V dans le tableau de bord, simple dans la boîte à gants
- Pare-soleil
- Revêtement de plancher - avant, vinyle noir
- Tapis – plastique noir
- Klaxon – Électrique, note double
- Plafonnier avant
- Essuie-glaces – À intervalles
- Modem télématique pour parc automobile
- Panneaux de portières avant avec espace intégré pour cartes routières
- Colonne de direction – avec volant inclinable/télescopique
En option
- Ensemble de garniture de montant B
- Couvercle de console du moteur – Supprimer
- Régulateur de vitesse
- Centre de messages électronique
- Ensemble de glaces et verrouillage électriques
- Prise électrique secteur 110 V
- Commutateurs du bloc de commande définis par l'utilisateur (4) – 30, 30, 15, 10 – ampères
- Module d’interface de modification
- Rétroviseur - Rétroviseur antiéblouissant intérieur
Systèmes de divertissement
De série
- Stéréo AM/FM compatible Bluetooth® avec affichage d’horloge
En option
- Audio – Ensemble de préparation (comprend antenne, 2 haut-parleurs, grilles et câblage normalement fournis)
- Audio – Ensemble de préparation (comprend antenne, 4 haut-parleurs, grilles et câblage normalement fournis)
- Audio – Ensemble de surclassement 4 haut-parleurs
Sièges
De série
- Sièges – Deux sièges baquets en vinyle à haut dossier
En option
- Sièges – deux sièges baquets en tissu à haut dossier
- Siège du conducteur à réglage électrique à 6 voies
- Siège passager - Supprimer
- Siège - Siège capitaine sans garnitures du côté conducteur
- Sièges - siège capitaine - côté conducteur seulement - en tissu de qualité intermédiaire
- Socle de réglage manuel à 2 fonctions
- Ensemble de préparation pour sièges (motorisé/navette)
- Ensemble de préparation pour sièges – Manuel avec réglage à 2 fonctions (navette)
- Ensemble de préparation pour sièges – électrique (navette)
- Sièges – deux sièges capitaines en tissu avec haut dossier
Fonctions extérieures
Décor
De série
- Pare-chocs - Peint en noir
- Calandre – peint en noir
- Phares avec lampe automatique – Double faisceau scellé avec lentille fixe
- Jantes de 16 po x 6 po en acier peint en blanc
- Roues – corps de valve en acier
En option
- Pare-chocs – Chromé – Avant
- Pare-chocs – Peint en blanc
- Calandre – Chromée
- Rétroviseurs – télescopiques manuels pour remorquage – à réglage manuel
- Rétroviseurs – télescopiques manuels pour remorquage – à réglage électrique
- Marchepieds de la longueur des portières
- Support de la plaque d’immatriculation avant
Sécurité
Sécurité
De série
- Coussins gonflables frontaux
- Freins – Freins à disque aux 4 roues avec antipatinage
- Ceintures de sécurité – Ceintures diagonale/abdominale 3 points – Toutes les positions – Avec anneau en D réglable en hauteur
- Contrôle électronique de la stabilité
En option
- Interrupteur du coussin gonflable – Côté passager
- Coussin gonflable – supprimer (côté passager)
Sécurité
De série
- Feux de jour
En option
- Télédéverrouillage
- Système antivol passif (SAP) SecuriLock®
- Trousse de caméra de recul
- Odomètre inviolable
- Suppression du Programme de stabilité (ESC)
Ensembles
Ensembles
En option
- Ensemble de connecteurs pour système de chauffage et climatisation auxiliaire avec commandes arrière
- Ensemble moteur à combustible gazeux GNC/gaz propane liquéfié
- Ensemble de mise à niveau de l’intérieur
- Ensemble extérieur supérieur
- Ensemble de remorquage (classe I)
- Ensemble d’isolation
- Ensemble de connecteurs pour système de chauffage auxiliaire avec commandes pour ventilateur arrière
- Ensemble de connecteurs pour système de chauffage et climatisation auxiliaire
- Ensemble de préparation pour ambulance
- Ensemble de préparation pour autocaravane
- Ensemble de préparation pour autobus scolaire
- Ensemble de préparation pour navette
- Traverse de cadre de châssis arrière – Supprimer
- Portière droite – Supprimer
- Entretoise de carrosserie latérale modulable
- Protège-cadre (antivibrateurs)
- Châssis modèle standard
- Ensemble amélioré de remorquage (classe I)
- Préparation pour autobus d’activités scolaires multifonctionnel
- Ensemble technologique pour guidage routier
Spécifications
Extérieur
| Dimensions extérieures | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-350 tronqué (RAS) (mm) | E-350 tronqué (RAS) (mm) | E-350 tronqué (RAJ) (mm) | E-350 tronqué (RAJ) (mm) | E-350 tronqué (RAJ) (mm) | E-450 tronqué (RAJ) (mm) | E-450 tronqué (RAJ) (mm) | |
| Empattement | 3 505 | 4 013 | 3 505 | 4 013 | 4 470 | 4 013 | 4 470 |
| Longueur totale | 6 124 | 6 632 | 6 124 | 6 632 | 6 632 | 6 632 | 6 632 |
| Hauteur totale (chargé) | 2 042 | 2 040 | 2 040 | 2 037 | 2 035 | 2 032 | 2 032 |
| Largeur totale | 2 017 | 2 017 | 2 410 | 2 410 | 2 410 | 2 410 | 2 410 |
| Voie avant | 1 763 | 1 763 | 1 763 | 1 763 | 1 763 | 1 763 | 1 763 |
| Voie arrière | 1 831 | 1 831 | 1 915 | 1 915 | 1 915 | 1 974 | 1 974 |
| Longueur de la cabine | 2 349 | 2 349 | 2 349 | 2 349 | 2 349 | 2 349 | 2 349 |
| Cabine arrière à essieu arrière | 2 032 | 2 540 | 2 032 | 2 540 | 2 997 | 2 540 | 2 997 |
| Haut du châssis au haut de la cabine | 1 382 | 1 382 | 1 382 | 1 382 | 1 382 | 1 483 | 1 483 |
| Essieu arrière à l’extrémité du châssis | 1 740 | 1 740 | 1 740 | 1 740 | 1 283 | 1 740 | 1 283 |
| Hauteur de chargement (chargé) | 658 | 658 | 665 | 665 | 665 | 660 | 660 |
| Porte-à-faux avant | 879 | 879 | 879 | 879 | 879 | 879 | 879 |
| Poids à vide estimé | 4 559 kg PNBV 2 245 kg | 4 559 kg PNBV 2 273 kg | 5 216 kg PNBV 2 370 kg | 5 216 kg PNBV 2 398 kg/5 670 kg PNBV 2 398 kg | 5 670 kg PNBV 2 403 kg | 6 350 kg PNBV 2 500 kg /6 441 kg PNBV 2 500 kg/6 577 kg PNBV 2 500 kg | 6 350 kg PNBV 2 503 kg/6 441 kg PNBV 2 503 kg/6 577 kg PNBV 2 503 kg |
| Dimensions extérieures | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fourgon tronqué E-350 (RAS) (po) | Fourgon tronqué E-350 (RAS) (po) | Fourgon tronqué E-350 (RAJ) (po) | Fourgon tronqué E-350 (RAJ) (po) | Fourgon tronqué E-350 (RAJ) (po) | Fourgon tronqué E-450 (RAJ) (po) | Fourgon tronqué E-450 (RAJ) (po) | |
| Empattement | 138 | 158 | 138 | 158 | 176 | 158 | 176 |
| Longueur totale | 241,1 | 261,1 | 241,1 | 261,1 | 261,1 | 261,1 | 261,1 |
| Hauteur totale (chargé) | 80,4 | 80,3 | 80,3 | 80,2 | 80,1 | 80 | 80 |
| Largeur totale | 79,4 | 79,4 | 94,9 | 94,9 | 94,9 | 94,9 | 94,9 |
| Voie avant | 69,4 | 69,4 | 69,4 | 69,4 | 69,4 | 69,4 | 69,4 |
| Voie arrière | 72,1 | 72,1 | 75,4 | 75,4 | 75,4 | 77,7 | 77,7 |
| Longueur de la cabine | 92,5 | 92,5 | 92,5 | 92,5 | 92,5 | 92,5 | 92,5 |
| Arrière de la cabine à essieu arrière | 80 | 100 | 80 | 100 | 118 | 100 | 118 |
| Haut du châssis au haut de la cabine | 54,4 | 54,4 | 54,4 | 54,4 | 54,4 | 58,4 | 58,4 |
| Essieu arrière à l’extrémité du châssis | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 50,5 | 68,5 | 50,5 |
| Hauteur de chargement (chargé) | 25,9 | 25,9 | 26,2 | 26,2 | 26,2 | 26 | 26 |
| Porte-à-faux avant | 34,6 | 34,6 | 34,6 | 34,6 | 34,6 | 34,6 | 34,6 |
| Le poids à vide de base estimé | 10 050 lb PNBV 4 950 lb | 10 050 lb PNBV 5 012 lb | 11 500 lb PNBV 5 225 lb | 11 500 lb PNBV 5 287 lb / 12 500 PNBV 5 287 lb | 12 500 GVWR 5 297 lb | 14 000 lb PNBV 5 512 lb / 14 200 PNBV 5 512 lb / 14 500 PNBV 5 512 lb | 14 000 lb PNBV 5 519 lb / 14 200 PNBV 5 519 lb / 14 500 PNBV 5 512 lb |
Intérieur
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| E-350 tronqué (mm) | E-450 tronqué (mm) | |
| Dégagement à la tête – Première rangée | 1 068 | 1 068 |
| Dégagement aux épaules – Première rangée | 1 729 | 1 729 |
| Dégagement aux hanches – Première rangée | 1 666 | 1 666 |
| Dégagement aux jambes – Première rangée | 1 069 | 1 069 |
| Dimensions intérieures | ||
|---|---|---|
| Fourgon tronqué E-350 (po) | Fourgon tronqué E-450 (po) | |
| Dégagement à la tête en première rangée | 42 | 42 |
| Dégagement aux épaules – Première rangée | 68,1 | 68,1 |
| Dégagement aux hanches – Première rangée | 65,6 | 65,6 |
| Dégagement aux jambes – Première rangée (max.) | 42,1 | 42,1 |
Capacités
| Fourgon tronqué E-350 | Fourgon tronqué E-450 | |
|---|---|---|
| Nombre de sièges (de série/en option) | 2,1 | 2,1 |
| Capacité de carburant (de série/en option) | 151 litres / 208 litres | 151 litres / 208 litres |
| Fourgon tronqué E-350 | Fourgon tronqué E-450 | |
|---|---|---|
| Nombre de sièges (de série/en option) | 2,1 | 2,1 |
| Capacité de carburant (de série/en option) | 40 gallons / 55 gallons | 40 gallons / 55 gallons |
Moteur
| Type de moteur | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L |
|---|---|---|
| Électronique du moteur | Bosch Multicore MG1CS019 | Bosch Multicore MG1CS019 |
| Cylindrée | 445 CID | 445 CID |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 325 à 3 800 | 325 à 3 800 |
| Couple (lb/pi à tr/min) | 450 à 3 750 | 450 à 3 750 |
| Taux de compression | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Alésage x course (po) | 4,22 x 3,97 | 4,22 x 3,97 |
| Paliers principaux | 5 paliers principaux | 5 paliers principaux |
| Dispositif de commande des soupapes | Soupape en tête / 2 soupapes par cylindre | Soupape en tête / 2 soupapes par cylindre |
| Poussoirs de soupape | Galet poussoir hydraulique | Galet poussoir hydraulique |
| Alimentation en carburant | injection de carburant dans l’orifice | injection de carburant dans l’orifice |
| Levier d’accélération électronique (ETC) | De série | De série |
| Refroidisseur d’huile à moteur | De série | De série |
| Échappement | Acier inoxydable moulé (gauche et droite) | Acier inoxydable moulé (gauche et droite) |
| Type de transmission | Boîte automatique à 6 vitesses avec surmultiplication et traction | Boîte automatique à 6 vitesses avec surmultiplication et traction |
| Matériau du bloc-moteur | Fonte | Fonte |
| Matériau de la culasse | Aluminium | Aluminium |
| Type de moteur | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L |
|---|---|---|
| Électronique du moteur | Bosch Multicore MG1CS019 | Bosch Multicore MG1CS019 |
| Cylindrée | 445 CID | 445 CID |
| Puissance (SAE net à tr/min) | 325 à 3 750 | 325 à 3 750 |
| Couple (lb/pi à tr/min) | 450 à 3 750 | 450 à 3 750 |
| Taux de compression | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Alésage x course (po) | 4,22 x 3,97 | 4,22 x 3,97 |
| Paliers principaux | 5 paliers principaux | 5 paliers principaux |
| Dispositif de commande des soupapes | Soupape en tête / 2 soupapes par cylindre | Soupape en tête / 2 soupapes par cylindre |
| Poussoirs de soupape | Galet poussoir hydraulique | Galet poussoir hydraulique |
| Alimentation en carburant | injection de carburant dans l’orifice | injection de carburant dans l’orifice |
| Levier d’accélération électronique (ETC) | De série | De série |
| Refroidisseur d’huile à moteur | De série | De série |
| Échappement | Acier inoxydable moulé (gauche et droite) | Acier inoxydable moulé (gauche et droite) |
| Type de transmission | Boîte automatique à 6 vitesses avec surmultiplication et traction | Boîte automatique à 6 vitesses avec surmultiplication et traction |
| Matériau du bloc-moteur | Fonte | Fonte |
| Matériau de la culasse | Aluminium | Aluminium |
Châssis
| Suspension avant | Roues indépendantes à poutre en I double avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice sélectionnés par ordinateur | |
| Suspension arrière | Ressorts multilames à deux niveaux/essieu rigide et barre stabilisatrice arrière (RAJ seulement) | |
| Amortisseurs avant et arrière | Renforcés à gaz pressurisé | |
| Freins | Assistés, à disque, antiblocage aux quatre roues | |
| Direction | Circulation de billes avec assistance électrique |
| Suspension avant | Roues indépendantes à poutre en I double avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice sélectionnés par ordinateur | |
| Suspension arrière | Ressorts multilames à deux niveaux/essieu rigide et barre stabilisatrice arrière (RAJ seulement) | |
| Amortisseurs avant et arrière | Renforcés à gaz pressurisé | |
| Freins | Assistés, à disque, antiblocage aux quatre roues | |
| Direction | Circulation de billes avec assistance électrique |
Ensemble de charge utile
| FOURGON TRONQUÉ | Moteur | PNBC (kg) | PNBV (kg) | Charge utile (kg) |
|---|---|---|---|---|
| E-350 (RAS) Empattement de 3 505 mm (138 po) | 7,3 L Premium | 5 897 | 4 559 | 2 313 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 3 505 mm (138 po) | 7,3 L Premium | 5 897/7 711 | 5 216 | 2 844 |
| E-350 (RAS) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 5 897 | 4 559 | 2 282 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 5 897/7 711 | 5 216 | 2 817 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 5 897 | 5 670 | 3 270 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 470 mm (176 po) | 7,3 L Premium | 5 897/7 711 | 5 670 | 3 266 |
| E-450 (RAJ) empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 8 165 | 6 350 | 3 846 |
| E-450 (RAJ) Empattement de 4 470 mm (176 po) | 7,3 L Premium | 8 165 | 6 350 | 3 846 |
| FOURGON TRONQUÉ | Moteur | PNBC (lb) | PNBV (lb) | Charge utile (lb) |
|---|---|---|---|---|
| E-350 (RAS) Empattement de 3 505 mm (138 po) | 7,3 L Premium | 13 000 | 10 050 | 5 100 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 3 505 mm (138 po) | 7,3 L Premium | 13 000/17 000 | 11 500 | 6 270 |
| E-350 (RAS) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 13 000 | 10 050 | 5 030 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 13 000/17 000 | 11 500 | 6 210 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 13 000 | 12 500 | 7 210 |
| E-350 (RAJ) Empattement de 4 470 mm (176 po) | 7,3 L Premium | 13 000/17 000 | 12 500 | 7 200 |
| E-450 (RAJ) empattement de 4 013 mm (158 po) | 7,3 L Premium | 18 000 | 14 000 | 8 480 |
| E-450 (RAJ) Empattement de 4 470 mm (176 po) | 7,3 L Premium | 18 000 | 14 000 | 8 480 |
Points saillants
| Type de moteur | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L |
| Capacité de carburant | 151/208 litres |
| Type de moteur | Moteur V8 étalonné Premium de 7,3 L |
| Capacité du réservoir de carburant | 40/55 gallons |