Châssis-cabine 2024

MODIFICATIONS

Adapté aux modifications

Un système d’intégration des modifications Ford Pro™ installé en usine facilite les modifications avec six commutateurs auxiliaires situés au-dessus de la cabine pour aider à faire fonctionner une variété d’options électriques.
Ford Super Duty® 2024 stationné sur le chantier avec un travailleur ouvrant un panneau latéral

Des modifications prêtes pour le travail

Le Châssis-cabine 2024 est conçu pour être aménagé, il offre un châssis profilé en C ouvert à l’arrière de la cabine doté d’une largeur de châssis-cabine de 34 po de série. Avec le châssis et la carrosserie du Super Duty®, vous pouvez travailler dur et intelligemment, avec des extensions de châssis à l’arrière de l’essieu pour une flexibilité de configuration exceptionnelle, un module d’interface de bloc de commande programmable en option installé en usine pour faciliter l’aménagement et six commutateurs de bloc de commande auxiliaires situés au-dessus de la cabine pour aider à faire fonctionner une variété d’équipement motorisé.
  • Ford Super Duty® à châssis-cabine 2024 avec ensemble de préparation pour services de secours/incendie

    Ensemble de préparation pour incendie/sauvetage (parc automobile seulement)

    L’ensemble de préparation pour services de secours/incendie comprend :

    • Ressorts avant maximaux améliorés/PTMSE pour la configuration choisie
    • Régénération commandée par l’opérateur (ROC) – (Moteur diesel Power Stroke® de 6,7 L seulement)
    • Essieu à chenille large à glissement limité à rapport de 4,10 inclus avec le F-350 à RAJ (moteur diesel Power Stroke de 6,7 L seulement)
    • Essieu arrière à glissement limité de largeur de série à rapport de 4,10, optionnel avec F-350 RAJ
    Équipement du marché secondaire présenté.
  • Ford Super Duty® 2024 à châssis-cabine comme ensemble de préparation pour ambulance

    Ensemble d’aménagement pour ambulance (parc automobile seulement)

    L'ensemble d'aménagement pour ambulance comprend :

    • Ressorts avant maximaux améliorés/PTMSE pour la configuration choisie
    • Régénération commandée par l’opérateur (ROC) – (Moteur diesel Power Stroke® de 6,7 L seulement)
    • Essieu à chenille large à glissement limité à rapport de 4,10 inclus avec le F-350 à RAJ (moteur diesel Power Stroke de 6,7 L seulement)
    • Essieu arrière à glissement limité de largeur de série à rapport de 4,10, optionnel avec F-350 RAJ
    Équipement du marché secondaire présenté.
  • Ford Super Duty® 2024 stationné à l’extérieur près d’un poteau utilitaire avec ensemble de modification pour Propane

    Ensemble préparation pour moteur GNC/Propane gazeux 7,3 L

    Le gaz naturel comprimé (GNC) et le propane sont des options de carburant avancées pour l’essence sans plomb. L’ensemble GNC/propane* ajoute les modifications nécessaires pour lui permettre d’être compatible avec le carburant mixte, permet au moteur V8 de 7,3 L de fonctionner aussi bien avec du propane liquéfié que de l’essence sans plomb.
    *Requiert une cabine simple.
    Ford Super Duty® XLT 2024 conduit sur une autoroute et tirant un équipement

    Provision de prise de force (PDF)

    Le système de prise de force (PFD) vous permet d’utiliser un chasse-neige, une pompe, un compresseur ou d’autres accessoires du marché secondaire. La prise de force est offerte de série sur toute la gamme de moteurs. Un engrenage de sortie est directement lié au vilebrequin du moteur pour pouvoir alimenter votre système de prise de force en tout temps lorsque le moteur tourne, que le véhicule soit en mouvement ou immobile. La prise de force à arbre divisé est une autre fonction importante (diesel seulement). Elle permet d’utiliser plusieurs accessoires à la fois lorsque le camion est arrêté.

    Ensemble de charge utile

    Le Châssis-cabine 2024 offre deux ensembles de charge utile parmi lesquels choisir pour accomplir le travail. Ils comprennent l’ensemble de surclassement et l’ensemble de surclassement Plus.
    Travailleurs de la construction près du Ford Super Duty® 2024 avec aménagement de grue stationné sur le chantier

    Puissant remorquage

    Lorsque le travail nécessite de remorquer de lourdes charges, le Châssis-cabine vous permet de le faire, grâce à son châssis, ses composants et sa transmission plus solides. Le Châssis-cabine 2024 offre un remorquage à col de cygne maximal de 15 740 kg (34 700 lb)* et vous pouvez choisir parmi deux ensembles de remorquage, de série ou à grande capacité.
    *Capacité de remorquage maximale à col de cygne sur le F-600, moteur diesel de 6,7 L, cabine simple, 60 po, 4x2 en option. Équipement du marché secondaire présenté. Avec l’équipement approprié. Le remorquage maximal varie selon la cargaison, la configuration du véhicule, les accessoires et le nombre de passagers.
    Ford Super Duty® XLT 2024 stationné dans un verger avec de l’équipement chargé sur la plateforme
    Ford Super Duty® à châssis-cabine 2024 circulant sur l’autoroute

    AdvanceTrac® avec RSC® et fonction de stabilisation de remorque

    Le Châssis-cabine est équipé de série du système AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité antiretournement™ (RSC®)19 et fonction de stabilisation de remorque. 19 Les systèmes AdvanceTrac et RSC utilisent des capteurs gyroscopiques et une combinaison de puissance réduite du moteur et de freinage sélectif des roues pour aider à maintenir le contrôle du véhicule et de la remorque19.