Détails du véhicule
La meilleure puissance et le meilleur couple diesel de sa catégorie
Il faut deux types de muscles pour transporter les grosses charges : le couple et la puissance. Notre moteur V8 turbo diesel Power Stroke® 6,7 L à haut rendement possède les deux, avec une puissance maximale de 500 chevaux et un couple de 1 200 lb-pi en option. *
Meilleurs puissance et couple à essence de sa catégorie
Le moteur V8 à essence OHV PFI 7,3 L n’est pas seulement le plus gros moteur des camions pleine grandeur, il offre également au Super Duty® 2025 une puissance maximale en option de 430 chevaux et un couple de 485 lb-pi à l'essence, les meilleurs de la catégorie. * Une autre raison pour laquelle les camions Super Duty® sont utilisés pour prendre en charge presque n’importe quel travail.
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Moteur V8 à essence OHV PFI 7,3 L
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Moteur V8 à essence 2V DEVCT NA PFI 6,8 L
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Moteur V8 turbo diesel Power Stroke® 6,7 L à haut rendement
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Moteur V8 Power Stroke® turbo diesel de 6,7 L
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Boîte automatique TorqShift® à 10 vitesses
Ford Pro™ vous aide à accélérer la productivité de votre entreprise
Des logiciels de gestion de véhicules et des options de financement commercial à l’expertise en électrification et au service mobile, nous offrons des solutions de bout en bout pour toute personne gérant des parcs de véhicules ou ayant besoin de véhicules pour son entreprise. Ford Pro rassemble tous ces éléments pour créer une solution complète sur mesure pour vos besoins. *
Frein d’échappement du moteur diesel
Le moteur Power Stroke® Turbo Diesel de 6,7 litres est équipé d'un frein d'échappement activé par le conducteur qui restreint le flux d'échappement du turbocompresseur afin de générer une contre-pression qui contribue à ralentir le véhicule. Cela permet de mieux contrôler le véhicule dans les descentes, quelle que soit la charge du véhicule ou la pente que l'on rencontre sur la route. De plus, comme le frein moteur permet de réduire la pression sur la pédale, l'usure des freins est réduite, ce qui prolonge leur durée de vie.
Modèle des É.-U. illustré avec des équipements du marché secondaire.
Couple de la prise de force (PDF)
Avec un couple de prise de force diesel de 300 lb-pi, la prise de force du Super Duty® offre plus de puissance pour des adaptations au moment où vous en avez besoin.* Pour plus de solidité, le modèle de fixation à 10 boulons offre un montage plus sûr pour les dispositifs de prise de force de plus grande taille.
Équipement du marché secondaire illustré.
Ensemble hors route TREMOR™
Propulsé par un moteur Power Stroke® Turbo Diesel à haut rendement de 6,7 L en option ou par le puissant moteur à essence V8 OHV de 7,3 L, il est équipé de pneus tout-terrain de 35 po et de suspensions avant et arrière tout-terrain (y compris des amortisseurs bitubes de 1,7 po). Des fonctions de conduite tout-terrain telles que les modes Rock Crawl et Trail Control™ sélectionnables donnent au Super Duty® TREMOR™ les moyens de conquérir partout où le sentier vous emmène. *
Ensemble hors route FX4
Plus approprié pour une piste à deux voies qu’une autoroute à quatre voies. L’ensemble hors route FX4 offre des amortisseurs avant et arrière hors route spécialement réglés, des plaques de protection pour protéger le réservoir de carburant et la boîte de transfert, Hill Descent Control™ et des autocollants de carrosserie hors route FX4 uniques. *
Équipement en option affiché.
Fixez correctement tous les articles dans la caisse du camion.
Ensemble hors route XL
Robuste sur la route, il l'est encore plus en dehors. De gros pneus tout-terrain de 33 pouces montés sur des jantes en acier argenté de 17 pouces, un différentiel arrière à verrouillage électronique et des plaques de protection en acier donnent au XL l'avantage lorsqu'il traverse un terrain sauvage. Les tubes d'aération permettent de traverser l'eau en toute confiance si votre chemin se transforme en un cours d'eau. *
Veuillez toujours consulter le Manuel du propriétaire avant de conduire votre véhicule hors route afin de connaître votre terrain et la difficulté des sentiers et d’utiliser l’équipement de sécurité approprié.
Châssis à caisson entièrement en acier haute résistance
Le châssis à caisson entièrement en acier haute résistance est renforcé par 10 longerons transversaux, ce qui lui permet de résister à des poids extrêmes. Le châssis est conçu pour minimiser la flexion et la torsion tout en maximisant la résistance et la rigidité en torsion pour une durabilité à long terme et sert de base à son impressionnante capacité de remorquage et de transport.