Voiture sport Ford® Mustang 2020 | Caractéristiques de haute performance | Ford.ca

Mustang 2020

Performance

Lorsqu’une balade peut avoir un léger parfum d’interdit

En un mot, Mustang est synonyme de performance. Avec un moteur puissant dans chaque Mustang, vous aurez la capacité de monter d’un cran. Quand le moment n'est pas propice à l'exaltation, il y a la note d'échappement avec le mode Démarrage silencieux qui rendra vos voisins heureux le matin, ou vous pouvez choisir le mode Piste et vous dévoilez à tous.
Modèle des É.-U. présenté.
Piste fermée. Le blocage électronique est seulement conçu pour la conduite sur la piste. Cette fonction ne doit pas être utilisée sur des routes publiques. Consultez le manuel du propriétaire pour de l’information concernant son utilisation.
Ford Mustang 2020 orange Twister faisant un « burnout » produisant de la fumée autour des pneus arrière

Le tout nouveau modèle Shelby™ GT500™*

Il s'agira de la voiture conforme la plus puissante que nous n'ayons jamais construite, ainsi que du modèle Mustang le plus rapide de notre gamme. Nous avons jumelé un nouveau moteur V8 suralimenté de 5,2 L avec une boîte automatique à double embrayage de 7 vitesses TREMEC® , la première boîte de vitesse à double embrayage dans une Mustang. La GT500™ offre une performance incroyable qui vous clouera à votre siège. Elle comprend aussi le système d’amortissement MagneRide™, les plus grands disques de frein jamais installés sur une Mustang de série, et un échappement à soupape active qui offre le son que vous espérez d’un moteur V8 de 5,2 L.
Modèle des É.-U. présenté.
MagneRide est une marque de commerce déposée de BWI Group.
TREMEC est une marque de commerce déposée de Transmisiones Y Equipos Mecánicos, S.A. de C.V.
Trois Ford Mustang 2020 Shelby GT 500 dans le désert

Boîte automatique à 7 vitesses à double mécanisme d’embrayage TREMEC®

De série sur la Shelby™ GT500™* , la toute nouvelle boîte automatique à double embrayage à 7 vitesses TREMEC® est la première boîte de vitesse à double embrayage dans une Mustang. Le système est doté de plusieurs modes pour effectuer des changements de vitesse très rapidement, que vous soyez dans la rue ou sur la piste. Il comprend même une commande de démarrage** afin que vous rouliez plus vite.
Modèle des É.-U. présenté.
TREMEC est une marque de commerce déposée de Transmisiones Y Equipos Mecanicos, S.A. de C.V.
*En vente à l’automne 2019.
**Conduite sur piste seulement.
Ford Mustang 2020 Shelby GT 500 conduite sur une autoroute, à gauche, et gros plan du pommeau de levier de vitesses rotatif, à droite

Tout simplement stupéfiant

Un moteur haute performance se trouve dans chaque Mustang. Mustang offre cinq moteurs en options, y compris le V8 de 5,2 L suralimenté, le moteur le plus puissant de Ford.
Ford Mustang 2020 noir ombre, empruntant un virage dans un secteur montagneux

EcoBoost®

Le moteur de 2,3 L EcoBoost®

C’est un moteur de Mustang : vous savez donc que vous serez remarqué.

  • 310 chevaux*
  • Couple de 350 lb-pi
  • Suralimentation et injection directe
  • Ce moteur de 2,3 L de haute performance à distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) est le premier moteur EcoBoost® qui offre la performance Ford, et il n’a pas peur de le prouver! Le moteur de haute performance de 2,3 L se distingue par un turbocompresseur à deux volutes légèrement plus gros, un système de calibration fraîche du moteur et un radiateur surdimensionné.
  • 330 chevaux
  • Couple de 350 lb-pi
  • Échappement actif avec embouts quadruples.
  • 90 % du couple disponible entre 3 000 tr/min et le régime critique
  • Le moteur EcoBoost® le plus puissant jamais vu dans une Mustang

En option avec l’ensemble de performance.

Modèle des É.-U. présenté.
*Puissance nominale obtenue en utilisant un carburant premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats peuvent varier.
Ford Mustang 2020 rouge rapide traversant un tunnel

GT

Le moteur V8 de 5,0 L Ti-VCT
Un moteur qui est offert avec une dose d’adrénaline de série

  • 460 chevaux*
  • Couple de 420 lb-pi
  • Injection directe dans l’orifice d’admission

Modèle des É.-U. présenté.
*Puissance nominale obtenue en utilisant un carburant premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats peuvent varier.
Ford Mustang BULLITT 2020 conduite dans une courbe, avec un pont en arrière-plan

BULLITT

Le moteur V8 de 5,0 L Ti-VCT

Avec ce moteur, vous connaîtrez le type de vitesse à vous clouer au siège que vous attendez d’une Mustang. Le moteur de la BULLITT allie le V8 de 5,0 L Ti-VCT de série de la Mustang GT à un orifice d’admission de 97 mm pour rehausser encore plus la puissance.

  • 480 chevaux*
  • Couple de 420 lb-pi
  • Injection directe dans l’orifice d’admission

Modèle des É.-U. présenté.
Montré en vert Highland foncé.
BULLITT et tous les caractères et éléments connexes © et MC Warner Bros Entertainment Inc. (s18)
*Puissance nominale obtenue en utilisant un carburant premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats peuvent varier.
Moteur V8 de cinq virgule deux litres

Shelby™ GT350™*

Le moteur V8 de 5,2 L Ti-VCT avec vilebrequin plat.

Un moteur prêt pour la piste à la hauteur d’une réputation.

  • 526 chevaux
  • Couple de 429 lb-pi
  • Avec son régime critique de 8 250 tr/min, ce V8 de série affiche la montée en régime la plus spectaculaire jamais offerte par Ford!

De série sur les versions Shelby™ GT350™ et Shelby™ GT350R.

Modèle des É.-U. présenté.
*Puissance nominale obtenue en utilisant un carburant premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats peuvent varier.
Moteur V8 de cinq virgule deux litres

Shelby™ GT500™*

Le moteur V8 suralimenté de 5,2 L à vilebrequin à plan croisé

Une puissance haut de gamme que vous ressentirez « au ventre »

  • 760 chevaux*
  • Couple de 625 lb-pi
  • Boîte automatique à 7 vitesses à double mécanisme d’embrayage TREMEC®
  • Le moteur Mustang le plus puissant et légal sur route à ce jour
  • Une image de l'emblématique Shelby Cobra

De série sur le Shelby™ GT500™

Modèle des É.-U. présenté.
*Puissance nominale obtenue en utilisant un carburant premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats peuvent varier.
de 5

Boîte automatique à 10 vitesses avec SelectShift®

La boîte de vitesses à 10 vitesses en option comporte une technologie brevetée par Ford et est conçue pour donner performance et progression de rapport optimales. Elle permet aussi un passage rapide et précis de rapport en rapport. Des palettes de vitesses montées sur le volant, une caractéristique qui se trouve dans les voitures de course, sont comprises.
Modèle des É.-U. présenté.
Écran partagé montrant à gauche la console centrale d’une Ford Mustang 2020 et à droite une Ford Mustang 2020 sortant d’un garage de stationnement

Ensemble haute performance de 2,3 L

Fidèle à son nom, ce forfait en option comprend des fonctions comme l’échappement de performance à soupape active, des ressorts avant robustes, un réglage du châssis unique et le moteur EcoBoost® le plus puissant de tous les temps dans une Mustang. Le moteur haute performance de 2,3 L génère une puissance de 330 chevaux et un couple de 350 lb-pi. Des bandes sur le capot et des jantes en aluminium à face usinée de 19" avec alvéoles peintes en noir ébène à faible lustre complètent ce forfait avec un extérieur puissant.
Modèle des É.-U. présenté.
Piste fermée. Le blocage électronique est seulement conçu pour la conduite sur la piste. Cette fonction ne doit pas être utilisée sur des routes publiques. Consultez le manuel du propriétaire pour de l’information concernant son utilisation.
Vue latérale d’une Ford Mustang 2020 GT orange Twister stationnée devant un magasin

Échappement de performance à soupape active en option

Gros plan sur l’échappement de performance à soupape active en option
Le système d’échappement de performance à soupape active exclusif de sa catégorie* vous permet de régler le volume de l’échappement de la Mustang. Si vous partez tôt le matin pour vous rendre au travail, réglez-le à Démarrage silencieux. Avez-vous besoin d’une impulsion d’énergie lorsque vous quittez le travail? Sélectionnez le réglage Sport. Parmi les autres modes, citons Normal et Piste. Maintenant en option sur tous les moteurs EcoBoost® .

Modèle des É.-U. présenté.

Commande de démarrage et verrouillage électronique

Mustang 2020 faisant un « burnout »
La commande de démarrage* utilise les freins, l’antipatinage et la commande du groupe motopropulseur pour permettre des démarrages en douceur et uniformes, peu importe les conditions de conduite. L’information de performance du véhicule est affichée en temps réel sur l’écran ACL du tableau de bord, grâce à Track Apps™  . Le verrouillage électronique,** de série sur tous les modèles, vous permet de perfectionner vos compétences de conduite sur piste. Vous n’avez donc pas à maintenir la pédale de frein et l’accélérateur d’un seul pied ou de mettre un dispositif de blocage mécanique. Ce système pleinement intégré fait tout le travail pour vous, en bloquant les freins avant et relâchant les freins arrière. Vos pneus arrière s’échaufferont en deux temps, trois mouvements.

Modèle des É.-U. présenté.
*Transmission manuelle requise sauf pour la Shelby™ GT500™; conduite sur piste seulement.
**Piste fermée. Le blocage électronique est seulement conçu pour la conduite sur la piste. Cette fonction ne doit pas être utilisée sur des routes publiques. Consultez le manuel du propriétaire pour de l’information concernant son utilisation. 

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