LA MEILLEURE PUISSANCE DIESEL DE SA CATÉGORIE ET UN COUPLE ÉLEVÉ
Le moteur turbo diesel V8 Power Stroke® de 6,7 L est plus puissant, plus silencieux et plus efficace que jamais. Offrant un couple de 1 050 lb-pi à 1 600 tr/min en option et la meilleure puissance diesel de sa catégorie*, soit 475 ch à 2 600 tr/min (un régime inférieur à celui de tout autre moteur), le moteur turbo diesel V8 Power Stroke de 6,7 L du Ford Super Duty® 2022 règne en maître dans ces deux catégories, vous assurant ainsi la puissance dont vous avez besoin pour accomplir votre travail.
* 475 chevaux et un couple de 1 050 lb-pi sur le moteur diesel Power Stroke de 6,7 L en option.
Catégorie : grosses camionnettes de plus de 8 500 lb PNBV.
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MOTEUR V8 À CARBURANT MIXTE DE 6,2 L
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MOTEUR V8 À ESSENCE DE 7,3 L À SOUPAPES EN TÊTE ET INJECTION MULTIPOINT
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MOTEUR POWER STROKE® V8 TURBO DIESEL DE 6,7 L
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BOÎTE AUTOMATIQUE FORD TORQSHIFT® À 10 VITESSES
BOÎTE AUTOMATIQUE FORD TORQSHIFT®-G À 6 VITESSES
Le V8 de 6,2 L à essence de série du F-250 est associé à la boîte automatique Ford TorqShift®-G à 6 vitesses. Profitez d’une alimentation réactive et d’un changement de vitesses fluide. La fonction SelectShift® comprend la sélection de plages progressive pour verrouiller la surmultiplication et le mode entièrement manuel. La fonction traction-remorquage réduit les passages intempestifs sur pente montante et descendante ce qui empêche la montée de vitesse et l’accélération, limitant ainsi le recours aux freins pour ralentir le véhicule.
OPTION POUR CARBURANT AVANCÉE
Le gaz naturel comprimé (GNC) et le propane sont des solutions de carburant avancées pour remplacer l’essence sans plomb avec l’ensemble de préparation* pour moteur à combustible gazeux GNC/propane offert en option pour le moteur à essence V8 de 6,2 L. De plus, l’ensemble GNC/propane, avec les modifications nécessaires pour lui permettre d’être compatible avec le carburant mixte, permet aux moteurs V8 de 6,2 L et 7,3 L de fonctionner aussi bien avec du propane liquéfié que de l’essence sans plomb. Le moteur V8 de 6,2 L est un moteur polycarburant pouvant fonctionner à l'E85 (85 % d'éthanol, 15 % d'essence ordinaire); le moteur V8 Power Stroke® Turbo Diesel de 6,7 L offert en option est compatible avec le B20 (20 % de biodiesel, 80 % de pétrodiesel).
*Le véhicule sera équipé de série d’un système de moteur à essence installé en usine. L’ensemble de préparation pour moteur à combustible gazeux GNC/propane comprend des soupapes d’échappement et des sièges de soupape renforcés. Il ne comprend pas les réservoirs et conduits d’alimentation de gaz naturel comprimé/propane, etc. Adressez-vous à votre concessionnaire pour obtenir plus de détails.
RÉGÉNÉRATION COMMANDÉE PAR L’OPÉRATEUR EN OPTION AVEC INHIBITEUR ACTIF (MOTEUR DIESEL)
Certaines conditions de fonctionnement, telles que le ralenti pendant de longues périodes, ne génèrent pas suffisamment de chaleur du moteur pour permettre de brûler automatiquement la suie dans le filtre à particules pour moteur diesel. C’est là que la fonction de régénération commandée par l’opérateur avec inhibiteur actif en option est utilisée (diesel uniquement). Lorsque le voyant s’allume, enfoncer le bouton d’activation fait augmenter la température d’échappement pour brûler la suie, après quoi la température d’échappement revient à la normale. La fonction d’inhibiteur actif permet au conducteur de retarder la régénération si le véhicule se trouve sur des matériaux combustibles tels que des feuilles sèches ou de l’herbe. Une fois en lieu sûr, le conducteur peut alors démarrer manuellement le processus de régénération. Recommandé pour les utilisations commerciales.