F-150® 2023

PUISSANCE

LA CAMIONNETTE QUI PEUT EN PRENDRE

La camionnette Ford F-150® 2023 offre la puissance nécessaire pour affronter tout ce que vous avez besoin de faire. Travailler ou jouer. Spécialement conçu, pleins de fonctionnalités et d’une robustesse à toute épreuve pour s’occuper de tout ce qui est devant – ou derrière. Jumelé à des puissances nominales impressionnantes dans toute la gamme, y compris le moteur V6 PowerBoost™ de 3,5 L entièrement hybride en option, la camionnette F-150® met au défi ceux qui osent la remettre en question d’égaler sa puissance légendaire.
Camionnette Ford F-150® XLT 2023 couleur bleu Atlas conduite sur une route de montagne

IL Y A BEAUCOUP DE CHEVAUX DANS NOTRE ÉCURIE

La camionnette Ford F-150® est notre camion ultime pour le travail acharné et les loisirs extrêmes. Que vous soyez un transporteur de charge lourde ou un aventurier hors route, il y a un moteur puissant pour vous soutenir. Du très capable moteur V8 Ti-VCT 5,0 L de 400 chevaux en option au monstrueux moteur V8 super chargé de 5,2 L avec une puissance de 700 chevaux du F-150® Raptor® R en option11.
Vue avant d’un Ford F-150® 2023 conduit sur une route de montagne enneigée
  • Moteur V6 PowerBoost™ entièrement hybride de 3,5 L

    LE MOTEUR V6 POWERBOOST™ ENTIÈREMENT HYBRIDE DE 3,5 L EN OPTION

    Le moteur V6 PowerBoost™ entièrement hybride de 3,5 L offert en option révolutionne l’industrie avec la puissance collective de l’essence et de l’énergie électrique. Sa puissance impressionnante se manifeste sous la forme de 430 chevaux, d’un couple de 570 lb-pi* et d’une capacité de remorquage maximale de 12 700 lb**.

    *Calculé grâce à la performance combinée du moteur et du ou des moteurs électriques avec puissance de pointe de batterie. Les calculs utilisent les résultats du moteur SAE J1349® et les tests de dynamomètre électrique Ford. Vos résultats pourraient varier.

    **La capacité de remorquage maximale du F-150® XLT PowerBoost SuperCrew® 4x2 avec ensemble Remorquage maximal et la capacité de remorquage maximale varient selon la cargaison, la configuration du véhicule, les accessoires et le nombre de passagers.
  • Moteur EcoBoost® 3,5 L à turbocompresseur double

    MOTEUR V6 ECOBOOST® DE 3,5 L EN OPTION

    Le moteur V6 EcoBoost® de 3,5 L en option avec boîte à 10 vitesses offre une puissance nominale de 400 chevaux11 et un couple de 500 lb-pi11. Ce moteur a également une capacité de remorquage maximale en option de 14 000 lb. *Les fonctions comprennent le système d’injection directe dans le conduit d’admission (PFDI) de Ford avec deux injecteurs par cylindre, l’un dans l’orifice d’admission et l’autre dans le cylindre, afin d’accroître la performance. De plus, il est muni de turbocompresseurs doubles à refroidissement intermédiaire pour une puissance sur demande pratiquement sans décalage.
    *Capacité de remorquage maximale du F-150® SuperCrew avec caisse de 8 pi et SuperCrew® 4x2 avec moteur V6 EcoBoost de 3,5 L en option, ensemble Remorquage maximal. La catégorie est celle des camions pleine grandeur d’un PNBV à 8 500 lb. PNBV. Le remorquage maximal varie selon la cargaison, la configuration du véhicule, les accessoires et le nombre de passagers.
  • Moteur EcoBoost® de 2,7 L à turbocompresseur

    MOTEUR V6 ECOBOOST® DE 2,7 L EN OPTION

    Comment un moteur avec une cylindrée de seulement 2,7 litres peut-il générer une puissance solide de 325 chevaux et 400 lb-pi de couple? Il est conçu avec le système Ford d’injection directe dans le conduit d’admission (PFDI) – deux injecteurs par cylindre, un double arbre à cames en tête avec distribution variable des soupapes d’admission et d’échappement, et deux turbocompresseurs à refroidissement intermédiaire pour offrir une puissance sur demande. Son bloc-moteur supérieur et ses cylindres sont faits de la même fonte à graphite compactée haute résistance que celle utilisée dans nos camions Super Duty® avec un moteur Power Stroke® de 6,7 L diesel.
  • Moteur Ti-VCT V8 de 5.0 L

    TI-VCT V8 DE 5,0 L EN OPTION

    Ce légendaire Ford V8 en option fournit toute la puissance dont vous avez besoin, en plus d’une charge utile nominale maximale de 3 315 lb. *Profitez d’une puissance de 400 chevaux11 et d’un couple de 410 lb-pi11 grâce à une distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) et au système d’injection directe dans le conduit d’admission (PFDI) de Ford, avec deux injecteurs par cylindre, l’un dans l’orifice d’admission d’air, l’autre dans le cylindre, afin d’accroître la puissance.
    * Charge utile maximale sur le F-150® à cabine simple, caisse de 8 pi, 4x2 avec moteur V8 de 5,0 L en option, remorquage maximal et ensembles de charge utile à haute performance. La catégorie est celle des camions pleine grandeur d’un PNBV à 8 500 lb. PNBV. La charge utile maximale varie selon les accessoires et la configuration du véhicule. Voir l’étiquette sur le montant de portière pour la capacité de charge du véhicule spécifique.
  • Moteur Ti-VCT V6 de 3,3 L

    Moteur V6 3,3 L Ti-VCT

    Le moteur 3,3 L Ti-VCT V6 offre une performance réactive grâce à ses 290 chevaux11 et son couple de 265 lb-pi11. La distribution variable indépendante commandée par double arbre à cames (Ti-VCT) ouvre et ferme les soupapes pendant une période précise pour convenir aux conditions de fonctionnement, ce qui optimise ainsi la puissance sur l’ensemble du spectre de la performance. Le moteur de 3,3 L comporte également le système d’injection directe dans le conduit d’admission (PFDI) de Ford avec deux injecteurs par cylindre.
  • Moteur EcoBoost® de 3,5 L à haut rendement

    MOTEUR ECOBOOST® DE 3,5 L À HAUT RENDEMENT

    Passer de docile à sauvage sur les terrains les plus inhospitaliers, voilà la force du F-150® Raptor® grâce à ses capacités extraordinaires, à commencer par sa puissance brute. Sous le capot unique du Raptor® se trouve un moteur EcoBoost® de 3,5 L 24 soupapes à double turbocompresseur à haut rendement avec système d’injection directe dans le conduit d’admission (PFDI) de Ford et boîte automatique à 10 vitesses, qui génère une puissance colossale de 450 chevaux et un couple de 510 lb-pi. * En option seulement sur le Raptor®, vos aventures hors route seront désormais plus sauvages.
    *Puissance et couple nominaux basés sur une utilisation avec combustible Premium selon la norme SAE J1349®. Vos résultats pourraient varier. La puissance et le couple sont des attributs indépendants et pourraient ne pas être obtenus simultanément.
    Illustration de la boîte automatique à 10 vitesses

    BOÎTE AUTOMATIQUE À 10 VITESSES

    Tous les moteurs du F-150® transmettent maintenant leur puissance par l’entremise d’une boîte automatique à 10 vitesses avancée. Comparativement à la boîte à 6 vitesses, la boîte à 10 vitesses offre une performance globale améliorée avec une accélération bonifiée à bas et moyen régime de la plage de puissance. Les fonctions comprennent un énorme éventail de cales d’engrenage avec des actions de réduction de la traînée en plus de trois vitesses de surmultiplication. Avec le moteur PowerBoost™ de 3,5 L entièrement hybride en option, la boîte de vitesses est spécialement modifiée pour inclure un moteur électrique intégré de 33 kW.

    MODES DE CONDUITE SÉLECTIONNABLES EN OPTION

    Les modes de conduite sélectionnables ont leurs propres avatars et thématiques qui s’affichent dans votre tableau de bord. Chacun des modes disponibles crée un environnement avec panneau intérieur qui correspond à votre action. Avec modes de conduite sélectionnables : Normal, ECO, Sport, Remorquage/traction, Glissant et Sentier (4x2 seulement)* et modes de conduite sélectionnables : Normal, ECO, Sport, Remorquage/traction, Glissant, Neige profonde/sable, Boue/ornières (modèles 4X4 seulement). Les camions équipés de l’ensemble FX4, Tremor® et Raptor® comprennent des modes uniques comme Passages rocheux, et plus encore.
    *Veuillez toujours consulter le Manuel du propriétaire avant de conduire votre véhicule hors route afin de connaître votre terrain et la difficulté des sentiers et d’utiliser l’équipement de sécurité approprié.
    • Graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Boue/ornières

      BOUE/ORNIÈRES

      Verrouille le système 4RM tout en augmentant le couple et en permettant au volant de tourner pour aider à maintenir l’élan vers l’avant. Inclus sur les modèles 4x4.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Eco

      ÉCO

      Surveille les caractéristiques de conduite, puis ajuste la performance du moteur et de la boîte de vitesses pour maximiser l’efficacité énergétique.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Normal

      NORMAL

      Le mode par défaut qui convient aux conditions routières ordinaires avec une conduite confortable.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Passages rocheux

      PASSAGES ROCHEUX

      Lorsque ce mode est sélectionné, il verrouille les 4RM et maintient les rapports inférieurs plus longtemps pour minimiser les changements de vitesse; l’accélérateur est amorti pour minimiser la réponse de l’accélérateur. Compris avec l’ensemble Hors route FX4, le Tremor® et le Raptor®.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Glissant

      GLISSANT

      Contrôle la réponse de l’accélérateur pour réduire les accélérations excessives et régule les points de changement de vitesse pour une maniabilité en toute confiance.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Neige profonde/sable

      NEIGE PROFONDE/SABLE

      La sélection de ce mode engage la transmission automatique 4x4, ce qui réduit la réponse de l’accélérateur et maintient les rapports plus longtemps pour optimiser les points de changement de vitesse et le couple du moteur. Modèles 4x4 seulement.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Sport

      SPORT

      Lorsqu’il est sélectionné, la transmission automatique 4x4 est engagée pour une meilleure traction sur route tout en maintenant les rapports plus longtemps, augmentant la réponse de l’accélérateur et permettant des changements de vitesse plus fermes.
    • Image du graphique du mode de conduite sélectionnable en mode Traction/remorquage

      REMORQUAGE/TRACTION

      Aide à réduire le nombre de passages de vitesses dans les deux sens lorsqu’une remorque est tirée dans la circulation ou à travers des collines.

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