Caractéristiques techniques du moteur
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Mustang EcoBoost® coupé
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Mustang EcoBoost®
décapotable
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Mustang GT coupé
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Mustang GT décapotable
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BULLITT
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Shelby™
GT350™
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Shelby™
GT350R
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Shelby™
GT500™
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Type de moteur
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Moteur GTDI I-4 de 2,3 L
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Moteur GTDI I-4 de 2,3 L
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Moteur Ti-VCT V-8 de 5,0 L
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Moteur Ti-VCT V-8 de 5,0 L
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Moteur Ti-VCT V-8 de 5,0 L
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V8 à vilebrequin plat de 5,2 L
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V8 à vilebrequin plat de 5,2 L
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V8 de 5,2 L suralimenté à vilebrequin à plan croisé
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| Composants électroniques du moteur |
MCE |
MCE |
MCE |
MCE |
MCE |
MCE |
MCE |
MCE |
| Cylindrée |
2,3 L |
2,3 L |
5,0 L |
5,0 L |
5,0 L |
5,2 L |
5,2 L |
5,2 L |
Puissance (SAE net à tr/min)
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310 à 5 500 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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310 à 5 500 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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460 à 7 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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460 à 7 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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480 @ 7 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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526 à 7 500 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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526 à 7 500 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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760 @ 7 300 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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Couple (lb-pi à tr/min)
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350 à 3 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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350 à 3 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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420 à 4 600 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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420 à 4 600 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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420 à 4 600 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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429 à 4 750 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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429 à 4 750 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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625 @ 5 000 tr/min (carburant à indice d’octane de 93)
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| Taux de compression |
9,5:1 |
9,5:1 |
11,0:1 |
11,0:1 |
11,0:1 |
12,0:1 |
12,0:1 |
9,5:2 |
| Alésage et course |
87,5 x 94 mm |
87,5 x 94 mm |
92,2 x 92,7 mm |
92,2 x 92,7 mm |
92,2 x 92,7 mm |
94 x 93 mm |
94 x 93 mm |
94 x 93 mm |
Paliers
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5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
2 |
2 |
Galets de poussoir
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Ailettes mécaniques à action directe
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Ailettes mécaniques à action directe
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Galets suiveurs à faible friction
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Galets suiveurs à faible friction
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Galets suiveurs à faible friction
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Galets suiveurs à faible friction
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Galets suiveurs à faible friction
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Galets suiveurs à faible friction
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Livraison de carburant
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Injection directe
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Injection directe
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Injection multipoint séquentielle de carburant
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Injection multipoint séquentielle de carburant
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Injection directe dans l’orifice d’admission
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Système d’injection dans la lumière d’admission avec pompes jumelles à haut débit
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Système d’injection dans la lumière d’admission avec pompes jumelles à haut débit
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Système d’injection dans la lumière d’admission avec pompes jumelles à haut débit
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Échappement
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Échappement avec tuyau brillant double à bouts relevés
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Échappement avec tuyau brillant double à bouts relevés
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Échappement avec tuyau double à bouts carrés
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Échappement avec tuyau double à bouts carrés
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Échappement avec tuyau double à bouts carrés
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Échappement double avec soupapes actives et embouts quadruples
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Échappement double avec soupapes actives et embouts quadruples
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Échappement double avec soupapes actives et embouts quadruples
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Consommation de carburant (manuelle)
*Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d’essai approuvées par le Gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier.
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Est. 11,2 L/100 km en ville, 7,9 L/100 km sur route, 9,7 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,8 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route, 10,3 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,2 L/100 km en ville, 7,9 L/100 km sur route, 9,7 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,8 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route, 10,3 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 16.4 L/100 km en ville, 10.2 L/100 km sur route, 13,6 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 17,1 L/100 km en ville, 11,4 L/100 km sur route, 14,5 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 17,1 L/100 km en ville, 11,4 L/100 km sur route, 14,5 L/100 km en combiné ville-route
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Consommation de carburant (automatique)
*Les cotes de consommation de carburant sont basées sur des méthodes d’essai approuvées par le Gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier.
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Est. 11,2 L/100 km en ville, 7,3 L/100 km sur route, 9,4 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,8 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route, 10,3 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,2 L/100 km en ville, 7,3 L/100 km sur route, 9,4 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 11,8 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route, 10,3 L/100 km en combiné ville-route*
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Est. 19,9 L/100 km en ville, 12,7 L/100 km sur route, 16,7 L/100 km en combiné ville-route*
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Type de boîte de vitesses
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Boîte manuelle à 6 vitesses
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Boîte manuelle à 6 vitesses
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Transmission manuelle à six vitesses avec correspondance de régime
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Transmission manuelle à six vitesses avec correspondance de régime
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Transmission manuelle à six vitesses avec correspondance de régime
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Boîte manuelle à 6 vitesses TREMEC®
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Boîte manuelle à 6 vitesses TREMEC®
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Boîte à 7 vitesses à double mécanisme d’embrayage TREMEC®
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift®
avec activation à palettes (en option)
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift®
avec activation à palettes (en option)
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift®
avec activation à palettes (en option)
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift® avec activation à palettes (en option)
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift® avec activation à palettes (en option)
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Boîte automatique à 10 vitesses SelectShift® avec activation à palettes (en option)
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Matériau du bloc-moteur
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Matériau de la culasse
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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Aluminium
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