5.5/5.6
5
Un groupe motopropulseur hybride I-4 à cycle Atkinson de 2,0 L, associé à une transmission à variation continue à commande électronique (eCVT) et un moteur électrique de 88 kW. De série avec les modèles hybrides et hybrides rechargeables.
Réduire
La fonction MyKey vous permet de programmer des clés individuelles afin que deux membres du ménage puissent partager une voiture tout en profitant d’une configuration personnalisée en utilisant leur clé respective. La fonction MyKey vous permet de programmer des fonctions spéciales sur une clé, telles que la limitation de la vitesse maximale du véhicule à 105, 113, 121 ou 129 km/h (65, 70, 75, 80 mi/h) et le volume du système audio à moins de 45 % de sa capacité maximale. Elle avertit également le conducteur lorsque le niveau d’essence atteint une autonomie de 120 km, permet de choisir des sonneries pour avertir le propriétaire lorsque la vitesse atteint 75, 90 ou 105 km/h (45, 55 ou 65 mi/h), et règle la sonnerie du Belt-Minder™ tout en mettant le système audio en sourdine jusqu’à ce que les ceintures de sécurité soient bouclées.
Réduire
Le sélecteur de vitesses rotatif discret a été conçu pour occuper moins d’espace afin de libérer l’habitacle pour mieux disposer les porte-gobelets et un port USB, exactement là où vous en avez besoin.
Réduire
Régulateur de vitesse
| Type de moteur | EcoBoost® I-4 de 1,5 L avec arrêt/départ automatique | Moteur hybride I-4 de 2,0 L à cycle Atkinson |
Moteur Fusion hybride rechargeable I-4 de 2,0 L à cycle Atkinson |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
10,0 L/100 km en ville, 7,0 L/100 km sur route, 8,7 L/100 km en combiné* |
5,5 L/100 km en ville, 5,6 L/100 km sur route, 5,6 L/100 km en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route) Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route) |
| Type de moteur |
Moteur EcoBoost®
I-4 de 1,5 L avec marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur Fusion hybride rechargeable I-4 de 2,0 L à cycle Atkinson |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
28 mi/gal impérial en ville, 40 mi/gal impérial sur route, 34 mi/gal impérial en combiné* |
51 mi/gal impérial en ville, 50 mi/gal impérial sur route, 51 mi/gal impérial en combiné* |
50 mi/gal impérial en ville, 50 mi/gal impérial sur route, 50 mi/gal impérial en combiné* |
| Nombre maximal de sièges |
5 |
| Type de transmission | Traction avant |
Transmissions |
Boîte automatique SelectShift® à 6 vitesses (de série sur les SE à essence) |
| Boîte automatique e-CVT (de série sur les véhicules hybrides et sur les véhicules électriques hybrides rechargeables) |
|
| Empattement |
2 850 mm |
Jantes offertes |
Jantes de 17 po en aluminium peint argenté réflectorisant : De série sur les SE à essence et hybride, les SEL hybrides et hybrides rechargeables, et les Titanium hybrides rechargeables Jantes en aluminium peint haut de gamme de 18 po : De série sur le modèle Titanium hybride Jantes de 18 po en aluminium peint en noir ébène : Offertes en option avec l’ensemble décor du modèle SE à essence |
Garantie (moteurs non hybrides) |
D’un pare-chocs à l’autre : 3 ans / 60 000 km Groupe motopropulseur : 5 ans / 100 000 km Système de fixation 5 ans / 100 000 km Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/distance illimitée Programme d’assistance routière : 5 ans / 100 000 km |
| Garantie (motopropulseur hybride) |
Les composantes hybride/électrique uniques de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybride/électrique), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
| Nombre maximal de sièges | 5 |
| Type de transmission | Traction avant |
| Transmissions |
Boîte automatique SelectShift® à 6 vitesses (de série sur les SE à essence) |
| Boîte automatique e-CVT (de série sur les véhicules hybrides et sur les véhicules électriques hybrides rechargeables) |
|
| Empattement |
112,5 po |
| Jantes offertes | Jantes de 17 po en aluminium peint argenté réflectorisant : De série sur les SE à essence et hybride, les SEL hybrides et hybrides rechargeables, et les Titanium hybrides rechargeables Jantes en aluminium peint haut de gamme de 18 po : De série sur le modèle Titanium hybride Jantes de 18 po en aluminium peint en noir ébène : Offertes en option avec l’ensemble décor du modèle SE à essence |
| Garantie (moteurs non hybrides) |
D’un pare-chocs à l’autre : 3 ans/36 000 milles Groupe motopropulseur : 5 ans/60 000 milles Système de fixation 5 ans/60 000 milles Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/distance illimitée Programme d’assistance routière : 5 ans/60 000 milles |
| Garantie (motopropulseur hybride) |
Les composantes uniques du système électrique/hybride de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybride/électrique), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
| Fusion |
Fusion hybride |
Fusion hybride rechargeable |
|
|---|---|---|---|
| mm | mm | mm | |
| Empattement |
2 850 |
2 850 |
2 850 |
| Longueur |
4 871 |
4 871 |
4 871 |
| Hauteur |
1 478 |
1 478 |
1 478 |
| Largeur – sans rétroviseurs |
1 852 |
1 852 | 1 852 |
| Largeur – avec rétroviseurs |
2 121 | 2 121 |
2 121 |
| Largeur – rétroviseurs repliés |
1 911 | 1 911 | 1 911 |
| Voie – Avant |
1 592 | 1 592 | 1 592 |
| Voie – Arrière |
1 585 | 1 585 |
1 585 |
| Fusion | Fusion hybride | Fusion hybride rechargeable | |
|---|---|---|---|
| po | po | po | |
| Empattement |
112,5 |
112,5 | 112,5 |
Longueur |
191,8 |
191,8 | 191,8 |
| Hauteur |
58,2 |
58,2 |
58,2 |
| Largeur – sans rétroviseurs |
72,9 |
72,9 |
72,9 |
| Largeur – avec rétroviseurs |
83,5 |
83,5 |
83,5 |
| Largeur – rétroviseurs repliés |
75,2 |
75,2 |
75,2 |
| Voie – Avant |
62,7 |
62,7 |
62,7 |
| Voie – Arrière |
62,4 |
62,4 |
62,4 |
| mm | mm | mm | |
|---|---|---|---|
| Dégagement à la tête – Avant | 996 |
996 | 996 |
| Dégagement à la tête – Arrière | 960 |
960 | 960 |
| Dégagement maximal aux jambes |
1 126 | 1 126 | 1 126 |
| Dégagement aux jambes – Arrière |
972 | 972 |
972 |
| Dégagement aux hanches – Avant | 1 396 |
1 396 |
1 396 |
| Dégagement aux hanches – Arrière |
1 381 |
1 381 | 1 381 |
| Dégagement aux épaules – Avant | 1 469 |
1 469 |
1 469 |
| Dégagement aux épaules – Arrière |
1 444 | 1 444 | 1 444 |
| po | po | po | |
|---|---|---|---|
| Dégagement à la tête – Avant |
39,2 |
39,2 |
39,2 |
| Dégagement à la tête - Arrière |
37,8 | 37,8 | 37,8 |
| Dégagement maximal aux jambes |
44,3 |
44,3 | 44,3 |
| Dégagement aux jambes – Arrière |
38,3 |
38,3 |
38,3 |
| Dégagement aux hanches - Avant |
55 |
55 | 55 |
| Dégagement aux hanches – Arrière |
54,4 |
54,4 |
54,4 |
| Dégagement aux épaules – Avant |
57,8 |
57,8 |
57,8 |
| Dégagement aux épaules – Arrière |
56,9 |
56,9 |
56,9 |
| Fusion (L) |
Fusion hybride (L) |
Fusion hybride rechargeable (L) |
|
|---|---|---|---|
| Nombre de sièges |
5 | 5 | 5 |
| Volume de l’habitacle |
2 909,8 |
2 909,8 |
2 909,8 |
| Volume du coffre | 453,1 |
339,8 |
232,2 |
| Capacités : Carburant | Fusion (L) |
Fusion hybride (L) |
Fusion Energi (L) |
| Capacité du réservoir de carburant |
62,5 | 53 |
53 |
| Capacités : Poids |
Fusion (kg) |
Fusion hybride (kg) |
Véhicule électrique hybride rechargeable Fusion (kg) |
| Poids à vide |
1 575 |
1 664 |
1 808 |
| Fusion (pi³) |
Fusion hybride (pi³) |
Fusion hybride rechargeable (pi³) |
|
|---|---|---|---|
| Nombre de sièges |
5 | 5 | 5 |
| Volume de l’habitacle |
102,7 |
102,7 |
102,7 |
| Volume du coffre |
16 |
11,9 | 8,2 |
| Capacités : Carburant |
Fusion (Gallons) |
Fusion hybride (Gallons) |
Fusion PHEV (Gallons) |
| Capacité en carburant | 16 | 14 | 14 |
| Capacités : Poids |
Fusion (lb) |
Fusion hybride (lb) | Fusion PHEV (lb) |
| Poids à vide |
3 472,2 | 3 668,4 |
3 985,9 |
| Type de moteur | EcoBoost® I-4 de 1,5 L avec arrêt/départ automatique | Moteur hybride I-4 de 2,0 L à cycle Atkinson |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
Traction avant |
| Type de boîte de vitesses |
Boîte automatique SelectShift® à 6 vitesses | Variation continue à commande électronique (e-CVT) |
Variation continue à commande électronique |
| Composants électroniques du moteur |
EEC-V |
EEC-V |
EEC-V |
| Puissance (SAE net @ tr/min) |
181 @ 6 000 |
141 @ 6 000 |
141 @ 6 000 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) |
185 à 4 320 |
129 @ 4 000 |
129 @ 4 000 |
| Puissance totale du système (hybride et véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
188 | 188 | |
Puissance totale du système en mode épuisement de la charge (véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
195 |
||
| Taux de compression |
10,0:1 |
12,3:1 |
12,3:1 |
| Rapport de réduction finale |
3,07:1 |
2,57:1 |
2,91:1 |
| Galets de poussoir |
Ailette mécanique à action directe | Ailettes mécaniques à action directe | Ailettes mécaniques à action directe |
| Livraison de carburant |
Injection directe |
Injection multipoint séquentielle de carburant | Injection multipoint séquentielle de carburant |
Échappement |
Échappement simple avec embout chromé | Échappement simple avec embout chromé | Échappement simple avec embout chromé |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
10,0 L/100 km en ville, 7,0 L/100 km sur route, 8,7 L/100 km en combiné* |
5,5 L/100 km en ville, 5,6 L/100 km sur route, 5,6 L/100 km en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route)*
Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route)* |
| Matériau du bloc-moteur |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
|
| Matériau de la culasse |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
| Type de moteur |
Moteur EcoBoost®
I-4 de 1,5 L avec marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
| Type de traction |
Traction avant |
Traction avant |
Traction avant |
| Type de boîte de vitesses |
Boîte automatique SelectShift® à six vitesses |
Variation continue à commande électronique |
Variation continue à commande électronique |
| Composants électroniques du moteur |
EEC-V |
EEC-V |
EEC-V |
| Puissance (SAE net @ tr/min) |
181 @ 6 000 |
141 @ 6 000 |
141 @ 6 000 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) |
185 à 4 320 |
129 @ 4 000 |
129 @ 4 000 |
| Puissance totale du système (hybride et véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
188 | 188 | |
Puissance totale du système en mode épuisement de la charge (véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
195 | ||
| Taux de compression |
10,0:1 |
12,3:1 |
12,3:1 |
| Rapport de réduction finale |
3,07:1 |
2,57:1 |
2,91:1 |
| Galets de poussoir |
Ailette mécanique à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
| Livraison de carburant |
Injection directe |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
| Échappement |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
28 mi/gal impérial en ville, 40 mi/gal impérial sur route, 34 mi/gal impérial en combiné* |
51 mi/gal impérial en ville, 50 mi/gal impérial sur route, 51 mi/gal impérial en combiné* |
50 mi/gal impérial en ville, 50 mi/gal impérial sur route, 50 mi/gal impérial en combiné* |
Matériau du bloc-moteur |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
|
Matériau de la culasse |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion 1,4 kWh |
| Puissance de la batterie (kW) |
35 kW |
| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion 1,4 kWh |
| Puissance de la batterie (kW) |
35 kW |
Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
Batterie |
Lithium-ion (Li-ion) 9 kWh |
Puissance maximale de la batterie - Mode maintien de charge (kW) |
35 kW |
Puissance maximale de la batterie - Mode épuisement de la charge (kW) |
68 kW |
| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
Batterie |
Lithium-ion (Li-ion) 9 kWh |
Puissance maximale de la batterie - Mode maintien de charge (kW) |
35 kW |
| Puissance maximale de la batterie - Mode épuisement de la charge (kW) |
68 kW |
| Suspension avant |
Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs avant |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Suspension arrière |
Indépendante intégrale, ressort hélicoïdal avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs arrière |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
Freins avant et arrière |
Freins à disque assistés avant/arrière avec système antiblocage (ABS) |
| Antipatinage |
AdvanceTrac®
avec programme de stabilité électronique de série |
| Direction |
Assistance électrique |
| Ford se réserve le droit de modifier les caractéristiques de produit en tout temps sans obligation de sa part. |
| Suspension avant |
Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs avant |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Suspension arrière |
Indépendante intégrale, ressort hélicoïdal avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs arrière |
Indépendante intégrale, ressort hélicoïdal avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs arrière |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Freins avant et arrière |
Freins à disque assistés avant/arrière avec système antiblocage (ABS) |
| Antipatinage |
AdvanceTrac®
avec programme de stabilité électronique de série |
| Direction |
Assistance électrique |
| Ford se réserve le droit de modifier les caractéristiques de produit en tout temps sans obligation de sa part. |
| Caractéristiques techniques du moteur à essence/moteur électrique (Modèle hybride) |
|
Type de traction |
Traction avant |
Puissance du système combiné |
188 |
Caractéristiques techniques du moteur à essence/moteur électrique (Modèle hybride) |
|
| Type de traction |
Traction avant |
| Puissance du système combiné |
188 |
Enregistrer
Partager
Télécharger
Cliquez sur une des icônes ci-dessous pour commencer le téléchargement de navigateur.
Lorsque vous saisissez le numéro de votre téléphone cellulaire, vous consentez expressément à recevoir un message texte sur votre téléphone cellulaire. Des frais standard de messagerie texte et de transmission de données peuvent s’appliquer.
*
*