Conduite
De série
- BLIS®
(système d’alerte pour angle mort) avec avis de circulation transversale
- Système de suivi de voie
- Assistance précollision avec détection des piétons
- Assistance au démarrage dans les côtes
Fusion hybride SE 2019
Fonctions clés
Moteur iVCT Atkinson-cycle I-4 de 2,0 L et moteur électrique
Un groupe motopropulseur hybride I-4 Atkinson-cycle de 2,0 L en option, avec une transmission à variation continue à commande électronique (eCVT) et un moteur électrique de 88 kW. De série avec les modèles hybrides et hybrides rechargeables.
Réduire
MyKey®
La technologie MyKey vous permet de programmer des clés individuelles afin que deux membres du ménage puissent partager une voiture tout en profitant d’une configuration personnalisée en utilisant leur clé respective. La fonction MyKey vous permet de programmer des fonctions spéciales sur une clé, comme limiter la vitesse maximale du véhicule à 105, 113, 121 ou 129 km/h (65, 70, 75, 80 mi/h) et le volume du système audio à moins de 45 % de sa capacité maximale. Elle avertit également le conducteur lorsque le niveau d’essence atteint une autonomie de 120 km, permet de choisir des sonneries pour avertir le propriétaire lorsque la vitesse atteint 75, 90 ou 105 km/h (45, 55 ou 65 mi/h), et règle la sonnerie du Belt-Minder™tout en mettant le système audio en sourdine jusqu’à ce que les ceintures de sécurité soient bouclées.
Réduire
Pommeau de levier de vitesses rotatif
Le sélecteur de vitesses rotatif discret a été conçu pour occuper moins d’espace afin de libérer l’habitacle pour mieux disposer les porte-gobelets et un port USB, exactement là où vous en avez besoin.
Réduire
Puissance/tenue de route
Puissance
De série
- Moteur iVCT Atkinson-cycle I-4 de 2,0 L et moteur électrique
- eCVT boîte automatique
- Batterie au lithium-ion
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Freinage par récupération
- Direction assistée électrique (D.A.E.)
Jantes et pneus
De série
- Jantes de 17 pouces en aluminium peint argenté réflectorisant
- Pneus de grandeur 235/50R17
Fonctions intérieures
Climatisation
De série
- Deux zones de contrôle électronique de la température
- Filtre à air à particules dans l’habitacle
- Climatisation et bouches de chaleur à l’arrière
Confort et commodité
De série
- Deux écrans ACL de 4,2 po configurables dans le tableau de bord
- Pommeau de levier de vitesses rotatif
- Tapis protecteurs (1re rangée)
- Console centrale à l’avant avec accoudoirs fixes et deux porte-gobelets
- Accoudoir au centre à l’arrière
- Rangement intégré dans la porte avant
- Serrures de portière électriques
- Essuie-glaces intermittents/sensibles à la vitesse
- Essuie-glaces à détecteur de pluie
- Contrôle actif du bruit
- Ouverture du coffre arrière à distance
- Pare-soleil avec double miroir éclairés
- Plafonnier et lampes de lecture
- Poignées à l’avant et à l’arrière du toit
- Dégivreur arrière
- Prises de 12 volts (2)
- Glaces électriques – à ouverture/fermeture à un bouton pour le conducteur et le passager et vitres arrière
- Afficheur multimessage avec ordinateur de route
- Volant avec régulateur de vitesse et nombreuses commandes audio
- Volant orientable et inclinable
- Rétroviseur à gradation automatique
- Boîte à gants avec porte verrouillable
- Boussole
- Indicateur de température extérieure
- Régulateur de vitesse
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt/départ
- Démarrage à bouton
- SmartGauge®
avec EcoGuide
- MyKey®
- Télédéverrouillage
- Bouton EcoSelect
- BLIS®
(système d’alerte pour angle mort) avec avis de circulation transversale
- Système de suivi de voie
- Assistance précollision avec détection des piétons
- Assistance au démarrage dans les côtes
Systèmes de divertissement
De série
- Stéréo AM/FM avec fonction MP3 et 9 haut-parleurs
- SYNC®
3
- FordPassMC
Connect (point d’accès sans fil)
- SiriusXM™
- Système de navigation à commande vocale
Sièges
De série
- Siège du conducteur chauffant à réglage électrique à 10 voies avec soutien lombaire électrique et siège du passager chauffant à réglage électrique à 6 voies
- Sièges du conducteur et du passager avant chauffants à réglage électrique
- Banquette arrière séparée rabattable (60/40)
- Vide-poches derrière les sièges
Fonctions extérieures
Décor
De série
- Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique assortis à la carrosserie
- Poignées de portières extérieures assorties à la carrosserie
- Pare-chocs avant et arrière assortis à la carrosserie
- Calandre chromée
- Feux de jour
- Phares halogènes automatiques avec délai de courtoisie
- Ampoules DEL distinctives
- Feux de route automatiques
- Feux rouges arrière à DEL
- Système de remplissage de carburant sans bouchon Easy Fuel®
- Moulures de bas de caisse assorties à la carrosserie
- Sonar de recul
Fenêtres et vitres
De série
- Vitres teintées
Optionnel
- Toit ouvrant électrique
Sécurité
Sécurité
De série
- Coussins gonflables en deux phases pour le conducteur et le passager avant
- Coussins gonflables latéraux au niveau des sièges avant
- Coussins gonflables latéraux dans la 1re et la 2e rangées
- Coussin gonflable au niveau du genou aux sièges conducteur et passager
- Ceintures de sécurité avec prétendeur
- Système individuel de surveillance de la pression des pneus
- AdvanceTrac® avec ESC (Contrôle électronique de la stabilité ™ )
- Système LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren – ancrages et sangles abaissées pour sièges d’enfant)
Verrouillage sécurité enfants – portières arrière
- Système SOS Post-Crash Alert
Sécurité
De série
- Caméra de recul
- Alarme périmétrique
- Clavier d’ouverture sans clé SecuriCode™
- Système antivol passif SecuriLock®
- Frein de stationnement électrique
- Assistance au freinage
- Feu de freinage central surélevé à DEL (CHMSL)
- Personal Safety System™
Specifications
Points saillants sur la consommation de carburant et sur le moteur
Passer aux mesures impériales Passer aux mesures métriques| Type de moteur |
Ti-VCT EcoBoost® I-4 de 1,5 L avec mise en marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
10,0 L/100 km en ville, 7,0 L/100 km sur route sur route, 8,7 L/100 km en combiné* |
5,5 L/100 km en ville, 5,6 L/100 km sur route sur route, 5,6 L/100 km en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route) Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route) |
| Type de moteur |
Ti-VCT EcoBoost® I-4 de 1,5 L avec mise en marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
28 mi/galgal en ville, 40 mi/galgal sur route, 34 mi/galgal en combiné* |
51 mi/galgal en ville, 50 mi/galgal sur route, 51 mi/galgal en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route) Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route) |
| Nombre maximal de sièges |
5 |
| Type de traction |
Traction avant |
| Transmissions |
Boîte automatique SelectShift®
à 6 vitesses avec activation à palettes (de série sur le modèle SE à essence) |
| Boîte automatique e-CVT (de série sur les véhicules hybrides et sur les véhicules électriques hybrides rechargeables) |
|
| Empattement |
2 850 |
| Jantes offertes |
Jantes de 17 po en aluminium peint argenté réflectorisant : De série sur les modèles SE à essence et hybride, SEL hybride et Energi ainsi que Titanium Energi Jantes en aluminium peint haut de gamme de 18 po : De série sur le modèle Titanium hybride Jantes de 18 po en aluminium peint en noir ébène : Offertes en option avec l’ensemble décor du modèle SE à essence |
Garantie (moteurs non hybrides) |
D’un pare-chocs à l’autre : 3 ans / 60 000 km Groupe motopropulseur : 5 ans / 100 000 km Système de fixation 5 ans / 100 000 km Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/distance illimitée Programme d’assistance routière : 5 ans / 100 000 km |
| Garantie (motopropulseur hybride) |
Les composantes hybride/électrique uniques de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybride/électrique), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
| Nombre maximal de sièges |
5 |
| Type de traction |
Traction avant |
| Transmissions |
Boîte automatique SelectShift®
à 6 vitesses avec activation à palettes (de série sur le modèle SE à essence) |
| Boîte automatique e-CVT (de série sur les véhicules hybrides et sur les véhicules électriques hybrides rechargeables) |
|
| Empattement |
112,5 |
| Jantes offertes |
Jantes de 17 po en aluminium peint argenté réflectorisant : De série sur les modèles SE à essence et hybride, SEL hybride et Energi ainsi que Titanium Energi Jantes en aluminium peint haut de gamme de 18 po : De série sur le modèle Titanium hybride Jantes de 18 po en aluminium peint en noir ébène : Offertes en option avec l’ensemble décor du modèle SE à essence |
| Garantie (moteurs non hybrides) |
D’un pare-chocs à l’autre : 3 ans/36 000 milles Groupe motopropulseur : 5 ans/60 000 milles Système de fixation 5 ans/60 000 milles Corrosion (perforation seulement) : 5 ans/distance illimitée Programme d’assistance routière : 5 ans/60 000 milles |
| Garantie (motopropulseur hybride) |
Les composantes uniques du système électrique/hybride de votre véhicule sont couvertes pendant la période de la garantie des composantes uniques (hybride/électrique), pour une durée de 8 ans ou de 160 000 km, selon la première date de ces éventualités. |
| Fusion |
Fusion hybride |
Véhicule électrique hybride rechargeable Fusion |
|
|---|---|---|---|
| mm |
mm |
mm |
|
| Empattement |
2 850 |
2 850 |
2 850 |
| Longueur |
4 871 |
4 871 |
4 871 |
| Hauteur |
1 478 |
1 474 |
1 474 |
| Largeur – sans rétroviseurs |
1 852 |
1 852 |
1 852 |
| Largeur – avec rétroviseurs |
2 121 |
2 121 |
2 121 |
| Largeur – rétroviseurs repliés |
1 911 |
1 911 |
1 911 |
| Voie – Avant |
1 592 |
1 582 |
1 582 |
| Voie – Arrière |
1 585 |
1 575 |
1 575 |
| Fusion |
Fusion hybride |
Véhicule électrique hybride rechargeable Fusion |
|
|---|---|---|---|
| po |
po |
po |
|
| Empattement |
112,5 | 112,5 | 112,5 |
| Longueur |
191,7 |
191,7 |
191,7 |
| Hauteur |
58,1 |
58 |
58 |
| Largeur – sans rétroviseurs |
72,9 |
72,9 |
72,9 |
| Largeur – avec rétroviseurs |
83,5 |
83,5 |
83,5 |
| Largeur – rétroviseurs repliés |
75,2 |
75,2 |
75,2 |
| Voie – Avant |
62,6 |
62,2 |
62,2 |
| Voie – Arrière |
62,4 |
62 |
62 |
| mm |
mm |
mm |
|
|---|---|---|---|
| Dégagement à la tête – Avant |
996 |
996 |
996 |
| Dégagement à la tête – Arrière |
960 |
960 |
960 |
| Dégagement maximal aux jambes |
1 126 |
1 126 |
1 126 |
| Dégagement aux jambes – Arrière |
972 |
972 |
972 |
| Dégagement aux hanches - Avant |
1 396 |
1 396 |
1 396 |
| Dégagement aux hanches – Arrière |
1 381 |
1 381 |
1 381 |
| Dégagement aux épaules – Avant |
1 469 |
1 469 |
1 469 |
| Dégagement aux épaules – Arrière |
1 444 |
1 444 |
1 444 |
| dans |
dans |
dans |
|
|---|---|---|---|
| Dégagement à la tête – Avant |
39,2 |
39,2 |
39,2 |
| Dégagement à la tête – Arrière |
38,9 |
38,9 |
38,9 |
| Dégagement maximal aux jambes |
44,3 |
44,3 |
44,3 |
| Dégagement aux jambes – Arrière |
38,2 |
38,2 |
38,2 |
| Dégagement aux hanches - Avant |
54,9 |
54,9 |
54,9 |
| Dégagement aux hanches – Arrière |
54,4 |
54,4 |
54,4 |
| Dégagement aux épaules – Avant |
58,8 |
58,8 |
58,8 |
| Dégagement aux épaules – Arrière |
56,8 |
56,8 |
56,8 |
Fusion (L) |
Fusion hybride (L) |
Véhicule électrique hybride rechargeable Fusion (L) |
|
|---|---|---|---|
| Nombre de sièges |
5 | 5 | 5 |
| Volume de l’habitacle |
2 909,8 |
2 909,8 |
2 909,8 |
| Volume du coffre |
453,1 |
339,8 |
232,2 |
| Capacités : Carburant |
Fusion (L) |
Fusion hybride (L) |
Fusion Energi (L) |
| Capacité du réservoir de carburant |
62,5 |
53 |
53 |
| Capacités : Poids |
Fusion (kg) |
Fusion hybride (kg) |
Véhicule électrique hybride rechargeable Fusion (kg) |
| Poids à vide |
1 575 |
1 664 |
1 808 |
| Fusion (pi³) |
Fusion hybride (pi³) |
Fusion Energi (pi³) |
|
|---|---|---|---|
| Nombre de sièges |
5 | 5 | 5 |
| Volume de l’habitacle |
102,7 |
102,7 |
102,7 |
| Volume du coffre |
16 |
11,9 |
8,2 |
| Capacités : Carburant |
Fusion (Gallons) |
Fusion hybride (Gallons) |
Fusion Energi (Gallons) |
Capacité du réservoir de carburant |
16 |
14 |
14 |
| Capacités : Poids |
Fusion (lb) |
Fusion hybride (lb) |
Fusion Energi (lb) |
| Poids à vide |
3 472,2 |
3 668,4 |
3 985,9 |
| Type de moteur |
Ti-VCT EcoBoost® I-4 de 1,5 L avec mise en marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
| Type de traction |
Traction avant |
Traction avant |
Traction avant |
| Type de boîte de vitesses |
Boîte automatique SelectShift®
à six vitesses avec activation à palettes |
Variation continue à commande électronique |
Variation continue à commande électronique |
| Composants électroniques du moteur |
EEC-V |
EEC-V |
EEC-V |
| Puissance (SAE net @ tr/min) |
181 @ 6 000 |
141 à 6 000 |
141 à 6 000 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) |
185 à 4 320 |
129 @ 4 000 |
129 @ 4 000 |
| Puissance totale du système (hybride et véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
- |
188 | 188 |
| Puissance totale du système en mode épuisement de la charge (véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
- |
- |
195 |
| Taux de compression |
10,0:1 |
12,3:1 |
12,3:1 |
| Rapport de réduction finale |
3,07:1 |
2,57:1 2,91:1 |
|
| Galets de poussoir |
Ailette mécanique à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
| Livraison de carburant Injection directe |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
|
| Échappement |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
10,0 L/100 km en ville, 7,0 L/100 km sur route, 8,7 L/100 km en combiné* |
5,5 L/100 km en ville, 5,6 L/100 km sur route, 5,6 L/100 km en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route)* Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route)* |
| Matériau du bloc-moteur |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
- |
| Matériau de la culasse |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
- |
| Type de moteur |
Ti-VCT EcoBoost®
I-4 de 1,5 L avec mise en marche/arrêt automatique |
Moteur hybride Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L |
Moteur hybride rechargeable Atkinson-Cycle I-4 de 2,0 L pour la Fusion Energi |
| Type de traction |
Traction avant |
Traction avant |
Traction avant |
| Type de boîte de vitesses |
Boîte automatique SelectShift®
à six vitesses avec activation à palettes |
Variation continue à commande électronique |
Variation continue à commande électronique |
| Composants électroniques du moteur |
EEC-V |
EEC-V |
EEC-V |
| Puissance (SAE net @ tr/min) |
181 @ 6 000 |
141 à 6 000 |
141 à 6 000 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) |
185 à 4 320 |
129 @ 4 000 |
129 @ 4 000 |
| Puissance totale du système (hybride et véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
- |
188 |
188 |
| Puissance totale du système en mode épuisement de la charge (véhicule électrique hybride rechargeable seulement) |
- |
- |
195 |
| Taux de compression |
10,0:1 |
12,3:1 |
12,3:1 |
| Rapport de réduction finale |
3,07:1 |
2,57:1 2,91:1 |
|
| Galets de poussoir |
Ailette mécanique à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
Ailettes mécaniques à action directe |
| Livraison de carburant Injection directe |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
Injection multipoint séquentielle de carburant |
|
| Échappement |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Échappement simple avec embout chromé |
Consommation de carburant : *Cotes de consommation de carburant basées sur les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier. |
28 mi/gal impérial en ville, 40 mi/gal impérial sur route, 34 mi/gal impérial en combiné* |
51 mi/gal impérial en ville, 50 mi/gal impérial sur route, 51 mi/gal impérial en combiné* |
Électricité + Essence = 2,3 Le/100 km (en combiné ville/route)* Essence seulement = 5,6 L/100 km (en combiné ville/route)* |
| Matériau du bloc-moteur |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
- |
| Matériau de la culasse |
Aluminium coulé |
Aluminium coulé |
- |
Caractéristiques techniques du moteur électrique (Modèle hybride)
Passer aux mesures impériales Passer aux mesures métriques| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion 1,4 kWh |
| Puissance de la batterie (kW) |
35 kW |
| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion 1,4 kWh |
| Puissance de la batterie (kW) |
35 kW |
Caractéristiques techniques du moteur électrique (modèle Energi rechargeable)
Passer aux mesures impériales Passer aux mesures métriques| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion (Li-ion) 9 kWh |
| Puissance maximale de la batterie – Mode maintien de charge (kW) |
35 kW |
| Puissance maximale de la batterie - Mode épuisement de la charge (kW) |
68 kW |
| Type de moteur |
Moteurs synchrones à aimants permanents |
| Batterie |
Lithium-ion (Li-ion) 9 kWh |
| Puissance maximale de la batterie – Mode maintien de charge (kW) |
35 kW |
| Puissance maximale de la batterie - Mode épuisement de la charge (kW) |
68 kW |
Caractéristiques techniques du moteur à essence/moteur électrique
Passer aux mesures impériales Passer aux mesures métriques| Caractéristiques techniques du moteur à essence/moteur électrique (Modèle hybride) |
|
| Type de traction |
Traction avant |
| Puissance du système combiné |
188 |
| Caractéristiques techniques du moteur à essence/moteur électrique (Modèle hybride) |
|
| Type de traction |
Traction avant |
| Puissance du système combiné |
188 |
| Suspension avant |
Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs avant |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Suspension arrière |
Indépendante intégrale, ressort hélicoïdal avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs arrière |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Freins avant et arrière |
Freins à disque assistés avant/arrière avec système antiblocage (ABS) |
| Antipatinage |
AdvanceTrac® avec programme de stabilité électronique de série |
| Direction |
Assistance électrique |
| Ford se réserve le droit de modifier les caractéristiques de produit en tout temps sans obligation de sa part. |
Suspension avant |
Jambes MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice |
Amortisseurs avant |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
Suspension arrière |
Indépendante intégrale, ressort hélicoïdal avec barre stabilisatrice |
| Amortisseurs arrière |
Système hydraulique à deux tubes pressurisé au gaz |
| Freins avant et arrière |
Freins à disque assistés avant/arrière avec système antiblocage (ABS) |
| Antipatinage |
AdvanceTrac® avec programme de stabilité électronique de série |
| Direction |
Assistance électrique |
| Ford se réserve le droit de modifier les caractéristiques de produit en tout temps sans obligation de sa part. |